le side du cévénol

Je regarde avec attention cette "grosse" révision ...
Super propre dans la réalisation .
Du très bon et beau travail .
Félicitations

clabeul a écrit:Je regarde avec attention cette "grosse" révision ...
Super propre dans la réalisation .
Du très bon et beau travail .
Félicitations

Un vrai pro le Didier, s'il rénove l'ETZ251, je lui rachète

elle attends son tour , j'ai une autre ts sur la liste, mais comme elles sont de la même couleur toutes les 3 , pour la peinture ça va le faire des qu'il fera plus chaud
en attendant aujourd'hui, rayonnage de la roue arrière avec la jante que Zitoun m'a passé
un bon décapage, lustrage du moyeu, des rayons et de la jante et remontage des roulements regraissés
plus qu' a donner à tendre à mon motociste

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boulot sur le side en stand bye pour l'instant , je suis à la recherche d'une platine givi monolock pour passer facilement le top case de la 251 à la Bullet , besoin de ranger les casques pendant les balades
au Portugal, on laissait tout dessus, personne n'y touchait
il y a celle là mais le gars n'expédie pas
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regarde sur le bon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

didier17 a écrit::
il y a celle là mais le gars n'expédie pas
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il est où? personne ne peut la prendre et te l'expédier?

superrok a écrit:regarde sur le bon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

juste la platine , pas de top case

bubob a écrit:

didier17 a écrit::
il y a celle là mais le gars n'expédie pas
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il est où? personne ne peut la prendre et te l'expédier?

je vais voir avec quelque'un de Bordeaux

bon, le gars ne suit pas ses annonces
j'en ai trouvé une autre, sitôt expédiée et montée
remontage de la roue ce soir avec le pneu récupéré chez Pilou , ce soir la moto est de nouveau sur ses 2 roues

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purge du frein avant qui fuit , problème résolu avec un joint fibre et non cuivre

reprise de la peinture , il fait 17° à 13h , du coup, j'en profite
modification du coin peinture avec 2 ventilos de chambre froide et un petit coup de poêle à pétrole le temps que ça sèche
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j'ai un soucis avec le câble d'embrayage neuf , il est trop long , comme c'est du stock, je ne me rappelle plus d'où il viens
quelqu'un as t-il les longueurs câble et gaine pour 125 et 250, je soupçonne que ce soit un 125
une photo des 2 ensemble ?

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au tour du réservoir, y a plus que lui à peindre pour l'instant , il est crado
un coup d'inverter

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ça bouillonne tranquillement

déjà dérouillé et résiné il y a 7/8 ans !!

....faut dire qu'il était salement oxydé à l'époque, avec dépôts de rouille dans la cuve du robinet, du carbu...partout!

à mon avis, il reste peu de résine vu comment il est oxydé , le robinet est bouché, plus de réserve et plus de filtre

j'ai des réservoirs résinés depuis 25 ans et la résine est toujours bien en place, pourquoi elle est partie sur celui-ci (mauvais dérouillage ou dégraissage ou mauvaise résine ?)

je pencherais pour le mauvais dérouillage: c'était ma première "électrolyse" et il était salement atteint ...peut être pas assez de patience !!

j'ai un soucis avec le câble d'embrayage neuf , il est trop long , comme c'est du stock, je ne me rappelle plus d'où il viens
quelqu'un as t-il les longueurs câble et gaine pour 125 et 250, je soupçonne que ce soit un 125 joker
une photo des 2 ensemble ?

C'est probable que ce soit un câble de 125 où la longueur de câble qui dépasse dans le carter de transmission est assez importante!

c'est bien ça et ça doit être une erreur de commande, j'ai pas de 125 , qui est le fautif depuis le temps
va le récupérer , il en a

j'avais souvenir de 2 longueurs de câble différentes sur les 250 en fonction du guidon

oui, il y a 2 longueurs mais ici, c'est pas le bon modèle

ça sent les essais cette semaine dès que les dernières pièces arrivent

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c'est la photo ou t'es arrivé à faire briller aussi le pot ?!

sympa les amortisseurs, c'est un mixte

bubob a écrit:c'est la photo ou t'es arrivé à faire briller aussi le pot ?!  

non, c'est de la récupe, moins malade que le tien (je te l'ai mis de coté ) j'ai trouvé ça dans les archives

sfman a écrit:sympa les amortisseurs, c'est un mixte

tiens, c'est vrai... un mélange des deux versions... elle était montée comme ça quand je l'ai eu .

bon, c'était prévisible: la selle fait vraiment tâche! je vais me mettre en quête de peau de skaï gris pour l'assortir à la sellerie du panier ...