court-circuit

Bonjour,

C'est fait... j'ai fais ma première conn......
j'ai fait court circuit en enlevant les câbles de la batterie et en faisant toucher le + sur le- encore branché.... le cable - prend feu....
les fusibles de 25 A (je ne l'ai ai pas encore changé) n'ont pas bronchés.....
je sais il faut enlever le - en premier......
.....
Je fais une lampe d'essai (ampoule 12V 21 W) et je contrôle le rotor via le régulateur : rien
je contrôle le régulateur : rien
test ampoule sur batterie : ok
j'ai pas tout fait griller ................ quand même!!!
j'ai vu un post il ya quelque temps ou c'est arrivé
Si vous pouviez mz donner des pistes car il faut rester ZEN...... >lorsque je rmonte la batterie la lumiere de charge et de point mort s'allume pourtant?

Donc, si le câble a fondu, il faut le remplacer et c'est tout; seule la batterie était en court-circuit, si elle fonctionne encore ...

les fusibles de 25 A (je ne l'ai ai pas encore changé) n'ont pas bronchés.....

Les fusibles ne doivent pas faire plus de 10 ampères!

Effectivement, vu la manip décrite, seuls les fils, la batterie et le fusible situé entre le - de la batterie et la carcasse de la moto ont morflés.

Finalement peu de chose

merci de vos réponses,
les fusibles sont en réalité sur cette 125 ETZ : 2*16A + 1*4A + 1*2A
lorsque je remonte la batterie le voyant de charge s'allume mais je n'ai
plus d'étincelle à la bougies ?
Est-ce qu'il y a un autre fusible autre que sur le porte fusible?
mrci

ben moi j'ai pas vu ça sur la mienne!!
juste les 4 fusibles..pour l'instant...j'ai mis un 5ah au lieu du 4 et du 2....rapport à que voilà!!!!!

Désolé , j'ai pas tout capté ....!!!
mais peut être que ma question est mal formulée!!! ('')

le fait de faire un court circuit du câble + sur la borne du - encore branché
avec des fusibles depassant la valeur nominale( sans quils sautent) n'affecte pas le circuit electrique??
je n'arrive plus à avoir d'étincelle sur la bougie du coup!!!!!!

Bonjour,

Sur La 125 etz de 1988 ,
les câbles du circuit électrique n'ont pas de cosses isolées.
ne pensez-vous pas qu'avec l'oxydation, cela donne une plus grande résistivité au circuit ...en le rendant moins stable!
j'ai vu des photos sur le net ou c'est identique sur d'autre MZ
Est-ce fait exprès , ou c'était dans un soucis d'économie de construction?
c'est quand même du boulot de refaire toutes les cosses avec isolent
merci

pour moi, je ne pense pas que ce soit un souci d'économies, les plus anciennes que j'ai pu voir sont montées pareil.
Par contre un "nettoyage et resserrage des cosses" améliore nettement le fonctionnement du faisceau!!

Et puis, les court-circuits n'arrivent jamais sur une mz

ça sent le vécu......
merci

bah écoutes je tend le dos!!mais pour l'instant pas de fumée à l'horizon!!!!
la mienne ne fume que par lepot...jusque là ça va....maintenant que tu le dis je vais prévoir un extincteur!!!sousla selle;..sisiisisi un tout petit!!
on 's'marre mais ceci dit j'suis pas pompier..alors vigilance électrique!!!!!

l'un de vous à une Meuzeu rouge , je crois
juste à fournir un giro et une lance à eau........

eheh
excellent, heureusement que t'as d'l'humour!!!!
d'façon possédé une MZ sans avoir humour c'est.........................................................pô possible!!!!!!!

guguz a écrit:d'façon possédé une MZ sans avoir humour c'est.........................................................pô possible!!!!!!!

Quoique des fois ça use quand même...surtout après un feu, trois ou quatre batteries, autant de régulateurs et deux dynamos.....