ETZ251 : la boite est folle

Depuis ma vidange récente sur ma ETZ251, ma boite est folle.

Il m'arrive d'être en troisième et ne plus pouvoir rétrograder ou bien d'être en troisième et de ne plus pouvoir passer en quatrième.

Je viens de re-faire la vidange et cela ne semble pas s'améliorer.

Le phénomène apparaît surtout à chaud (après 10km).


Avez-vous des idées ????

C'est quoi l'huile??

Lors de la première vidange : addinol GL 80W (SAE 80W)

Lors de deuxième : une huile qu'avait Jef.

Le seul reproche que je peux me faire est d'en avoir mis un poil de trops lors de la première vidange !!

Bonjour, je ne pense pas que celà vienne de l'huile, au pire voit-on l'embrayage patiner mais jamais d'impossibilité de passer les viitesses. je pense que tu dois avoir une fourchette tordue ou quelque chose de ce genre. Si ça ne s'arrange pas il te faudra ouvrir....
Cobien de KM ta 251 ?
Il arrive souvent que la denture interne du grand engrenange derrière l'embrayage se bouffe entrainant des réactions bizarres au passage des vitesses. Il faut vérifier qu'eklle soit bien serrée sur son axe et que la rondelle frein soit bien montée.

Elle a 20000km (officiels !!)

A la vidange pas de limaille en quantité suffisante pour s'inquiéter.

Une fourchette tordue ça fait très peu de limaille (au début)

Ca peut être la vis en bout de tambour de sélection qui se dévisse. A vérifier donc et à resserrer avec du frein filet. Mais ce n'est qu'une hypothèse.
Comme Bruno, l'huile n'a rien à voir la-dedans...si tu savais l'huile que je met dans la boite...et ça fonctionne super

zitoun a écrit:Ca peut être la vis en bout de tambour de sélection qui se dévisse. A vérifier donc et à resserrer avec du frein filet. Mais ce n'est qu'une hypothèse.
Comme Bruno, l'huile n'a rien à voir la-dedans...si tu savais l'huile que je met dans la boite...et ça fonctionne super

C'est pas bête c'est peut-être ça.

Je viens d'avoir un retour de mémoire :

Une semaine avant de vidanger, j'ai subitement remarqué que la boite se faisait beaucoup plus douce, les vitesses passaient admirablement bien. Trop peu être !!!

Je viens de ré-essayer la bête ce matin.

Le défaut s'accentue terriblement, conclusion il va faloir réviser le moteur.
Le problème a été accéléré par la mise en place d'huile neuve mais était probablement déja présent.

Moi qui me croyait pénard, enfin il me reste la TS250/1 qui tourne admirablement bien et puis j'ai trouvé une bonne âme qui accepte de me secourir (étant une bille en mécanique, je connais mes limites)

franck a écrit:Je viens d'avoir un retour de mémoire :

Une semaine avant de vidanger, j'ai subitement remarqué que la boite se faisait beaucoup plus douce, les vitesses passaient admirablement bien. Trop peu être !!!

Mon pronostic est: ressort de rappel du mécanisme de sélection cassé; il n'y a plus qu'à tout ouvrir pour le remplacer!
Beaucoup de travail; mais, la pièce de rechange est disponible et ne coûte que 1 ou 2 euros!

Je ne pense pas que ce soit le ressort de selecteur, si tel était le cas le selecteur reste en bas mais les vitesses passent bien si tu fais le boulot du ressort.
De toutes façons par sécurité met un ressort neuf au moindre doute, cette pièce pète relativement souvent et est chiante à remplacer.

J'ai opté, quitte à démonter pour une révision générale, pour :

- un changement des roulements
- un changement des joints spi
- un changement des joints divers
- le dépannage boite de vitesse
- une passe sur le mécanisme de kick qui saute parfois
- une inspection générale

Je remercie encore celui qui pour la deuxième fois me rend cet immense service.

De mon coté je vais commencer à mettre en oeuvre mon allumage transistorisé avec rupteur et bobine bosch.

Wahou, ça fait un p'tit moment que j'ai pas mis les pieds dans le forum (et oui la vie professionnelle me prend du temps) et je suis surpris de voir ta machine que tu bichonnes tant te faire un caprice !

Je te fais confiance pour la mettre entre de bonnes mains !

Bon courage !

J'avais raison, vis de tambour déserrer :tigron:
Panne toute bête mais il faut quand même retirer l'embrayage et la roue dentée

Bon et bien maintenant vous savez qui m'aide

Encore merci à toi

Tu vas pouvoir revendre la transalp et prendre la route sur l'ETZ ! :fou3:

Tu sais, j'ai beaucoup de mal à vendre mes motos.

Je me verrais plutôt continuer à bichonner les 3 :fou3:

Vu la place que tu as, tu pourrais en stocker encore 5 ou 6 !

Bon et bien ca y 'est la moto est entièrement remontée et opérationnelle.

Un très grand merci à et sans qui elle ne tournerait probablement plus.

Ma révision des 20000km est terminée, je m'en souviendrais.

Maintenant il me reste à roder la bestiole, on attaque tôt demain matin par une virée parisienne.

Bravo !

:bonjour:

des ....
bonne(s) ballade(s)!

Ce matin

70 km à 80-100km soit un régime moteur compris entre 4000tr/mn et 5000 tr/mn.

RAS : que du bonheur que de la retrouver

excellent

franck a écrit:Ce matin

70 km à 80-100km soit un régime moteur compris entre 4000tr/mn et 5000 tr/mn.

RAS : que du bonheur que de la retrouver

Et les vitesses passent bien ? ça fuit quec part ? Pas bavard le Franck, trop de moustiques dans les dents sans doute