Ampoule de feu Arrière ETZ 125!!qui grille!!

bon ça faisait longtemps!!!!une panne.
en fait je roule très souvent en veilleuse..et là nos soucis...
par contre quand je roule plusieurs minutes(ou heures) en phare...eh ben j'ai l'ampoule de feu arrière qui grille!!
de plus j'ai remarqué une différence de puissance moteur quand il y a les phares(et non la veileuse).
Je sais que j'ai mis un régulateur non d'origine..mais ce que je voudrais savoir...c'est la cause exact du grillement, de la grillatude du gribouillus de ma petite ampoule!!???
j'essaierai de joindre des photos de mon installation régulateur.
j'mi dit que c'est ptete ben lui qui fou le bazar!!??
voilà merci des éclairages!

Oui cela peut venir du régulateur.

Place un voltmètre sur ta batterie, démarre ta bécane, éteint ton phare avant et vérifie qu'en accélérant ta tension de batterie ne dépasse pas 14.5 volts.

A+

salut franck...merci de ta réponse, je viens de vérifier à l'instant...et pas de soucis..
phare éteint j'ai entre 12,6V au ralenti et 14,2 en régime...
dès que je met les lumières ça descend gentiment.mais jamais au dessus de 14,5V!
voilà.
je sais que ça vibre pas mal dans le phare de l'ETZ...mais bon...bizarre.?!
et ça l'ampoule claque que lorsque le phare(route, pas plein phare) est allumé..et au bout d'un moment..
car par exemple lors de mon test tout à l'heure, la moto a tourné 2 ou 3mn et l'ampoule n'a pas claqué!!

Bonsoir
Et en branchant le voltmètre au niveau de l'ampoule,histoire de voire ce qui lui arrive en direct? Sinon,ampoule de mauvaise qualité ?

ampoule de marque repère de grande surface...mais je regarderais..ok
merci.

Voir du côté des vibrations; les feux refabriqués sont de mauvaise qualité et les ampoules ont trop de jeu dans leur logement!
Peut être un petit coup de pince pour resserrer le logement!

Bonjour, oui effectivement ça semble un peu flottant...mais ce qui m'intrigue c'est que ça se produit avec les phares et non les veilleuses.?
mais je vais quand meme resserer ça.
merci.
ps:c'est le phare rectangulaire d'origine sur la mienne.

Bon alors comme conseillé, j'ai resseré un peu le support d'ampoule et la petite plaque réfléchissante qui a tendance à se barrer
j'ai controlé moteur au ralenti....et donc à l'ampoule j'ai entre 10 et 11,5V phare éteint
9,5 et 10,3V en veilleuse
9,5 et à peine 10V en phare.
voilà.
ce soir je la prend; je vous dirais!!

Bon ben ce soir ,j'ai fait 50 bornes en veilleuse!!!RAS
et pour finir ma route 7 kms en phare...eh ampoule meme pas grillée!!!allez comprendre!!???
quand je suis au ralenti , l'intensité baisse et augmente quand j'accélère!!!!!.........donc normal!!!!
alors, à suivre....
merci des conseils encore une fois...
mais j'me connais ç'est pô fini!!eheh
je voudrais bien que pour les millevaches ça grille pas de partout sinon j'suis mal..la frontale ça me branche pas trop!!
eheheh

sinon guguz j ai des pile de chantier portavie qui eclaire mieux que nous mz je peux t en preter pour en mettrer une dans les sacoche sa rentre deja essayer

bon ce soir 65 kms dont 40 en phare!! ampoule nickel!!! meme pas grillée!!

est ce du au resserage du support?? en tout cas pas grillé!!

à suivre!!!

Les vibrations peuvent être redoutables sur nos bécanes, l'hypothèse de est probablement exacte.

En tout cas cela ne semble pas être la tension qui la détruit car tu as de la chute en ligne : la tension aux bornes de ta batterie doit être proche de 14.5 volts maximum pour 11.5 volts mesuré au phare AV.