Ma TS démarre plus.....sniff.

et une MZ que l'on pousse est une MZ qui ne pollue pas

pour rappel le mélange vieilli mal, s'il est trop ieux il faut peut être le changer

Batterie neuve et chargée a 6.1 V avance a 22°avant PMH, écartement 0.4 essence neuve...je remonte le carbu et je pousse.....si ça va pas je remonte la vielle bobine( estampillée 1973!) pour voir......on va y arriver....
Nono.

Autre solution ..t y met le feu

Ou des grands coups de masse au moins ça défoulle......
Nono.

alors tu as reussi a demarrer les deux temps c est plus suptile qu un 4temps si tu veux lui mettre des coup de masse donne la moi lui fait pas mal je rigole
sinon regarde si tu as tu jeu dans les roulement de vilo car c est peu etre les joint spyt moteur qui sont mort donc gros prise d air on va trouver

Bon alors...ce soir poussette sur 200 m avec l'aide du fiston (qui roule en Hornet et qui ce fout de moi avec mes vielles saloperies..) et bien ....que dalle...retour au garage sechage de la bougie et vidage du cylindre en poussant a nouveau. 1er coup de kick pet-pet-ça veux y aller- et puis plus rien...deux autres coups de kick...l'essence dégueule a la jointure coude/pot...si ça continu j'aurai pas besoin d'y mettre le feu, ça partira tout seul...Comprends pas,flotteur pas percé et réglé correctement le pointeau ferme mais manuellement et en soufflant dedans, mais je pense que c'est lui qui fout la m...e.
Nono.

Vérifie le joint situé au bout du pointeau de starter et le jeu du câble de starter.

Pour info (dès fois que), dès qu'elle démarre, tu supprimes le starter

mets lui pas le feu oui le joint du starter peu foutre le camps .en fait le starter est tout le temps mis sa ma deja pris la tête le point positif c est en cherchant tu aura la liste des choses a fiabiliser sur un mz quand j ai eu ma premiere ts je l ai poussé sur des metre pour quel démare jai appris a les conaitre mes mz demare au dexiemme coup de kick et sont 100% d origine courage sinon tu fait un tour chez les normand on va la faire demarrer meme si c est au calvados

si elle est noyer starter a banir demarrage en deuxieme poigneé de gz a fond tu a des maitre de la mz ici a tous on va trouver

Si joint de starter en vadrouille on le colle avec de la superglue

Non non le joint est bien en place (comme ça fait 4 fois que je démonte le carbu,j'ai eu le temps de l'admirer...) et le cable a du jeu, le vilo n'a pas l'air d'avoir de jeu dans les roulements ( je l'ai secoué côté dynamo)les spy doivent êtres bien secs, mais ça n'empêche pas de démarer ....a suivre...
Nono.

christophe14 a écrit:si elle est noyer starter a banir demarrage en deuxieme poigneé de gz a fond tu a des maitre de la mz ici a tous on va trouver

y a pas beacoup de MZiste qui nont pas joué un jour de la pousssette pour démarer

gilou il faut reconnaitre que les mz si tu pas comment sa marche elle sont un peu chiante

Hé oui une MZ ça se mérite Bon faut reconnaitre qu'avec une ETZ on est moins em.......dé

Jef a écrit:Hé oui une MZ ça se mérite Bon faut reconnaitre qu'avec une ETZ on est moins em.......dé

ça fait mal de lire ce genres d'inepties

car j'ai ouïe dire par bon nombres d'etzistes qu'il faut rouler au mélange pour ne pas serrer des miches a la pensée d'une panne de la pompe qui aurait fait la seule différence avec une TS si il n'y avait eu son esthétisme qui est beaucoup beaucoup beaucoup moins belle que la TS

c' est une hérésie que de rouler en etz

Ca y est, ça roule(enfin ça démarre)!!!J'ai re-pousser ce matin, essence fermée,sans starter et gaz en grand et au bout de 200m elle a démarrée.....en crachant fumée et essence par le pot!!!Une fois chaude ralentis impec sauf que la vis d'air n'a aucune action, mais(hélas) pas de charge batterie, le voltmétre reste a 6.2v moteur en route ou pas.
En me prenant sur la dynamo sur le fil vert/rouge borne DF, je monte a 7.5V en accélérant.Comment tester la dynamo pour savoir si c'est elle ou le régulateur...mais tout ça c'est une autre histoire....et merçi a tous pour m'avoir aiguiller dans mes recherche.

PS.Ce soir, moteur bien froid, nouvel essai:essence fermée/pas de sarter/gaz en grand= démarée du 2eme coup de kick.
Nono.

content pour toi que sa demarre pour ta charge si tu a bessoin de pieces fait moi signe je pourrai te dépanner

Nonoflat a écrit:Comment tester la dynamo pour savoir si c'est elle ou le régulateur...mais tout ça c'est une autre histoire....

Change le régulateur déjà, mais prends un de qualité quand même!!

Je l'avais dit : une bonne poussée et hop ça démarre comme JM, change le régu, met n'en un (si si) électronic