test de la methode de gonglage de ts par pierre husson

j ai toujours mis 2.5 vous me conseiller combien ??

sur la mieme j etais a 3
j ai recaler a 2.9 comparateur

je vais mettre 3 je ferai bien je vais faire sa se soir et essaye demain merci pour vos conseil

j ai l impression que
a raison verifiant les prise d air
il faudrais reprendre tout tes reglages de plus
du fait des modifs certainement proceder par tatonnement
mais je pense qu il y a des gens sur le forum +capable que moi
il te faudras une patience

sur les deux temps en gros moins tu as d'avance a l'allumage mieux il tourneras au ralenti, plus tu as d'avance
mieux il montera dans les tours, alors 3mm est pour les MZ un bon compromis 2,9mm facilitera le démarrage

pour les MZ même avec un powertruc il ni a qu'un point d'allumage donc qu'un compromis

avec un MBK nouveau il y a un variateur et un boîtier pour calculer le meilleur point d'allumage en fonction de la rotation du moteur

je crois que je vais finir par monter le fameux mbk made in normandie

le dermier allumage mbk motobecane
que j ais regler etait un av 3 a bec de canard
en clair tout ce qui est recent et pour moi du chinois

mon avance est regler a 2.9 avec ma pige de callage en demontant ma bougie elle est couleur brique donc sa viens pas de la carburation ??? je vais essayer demain matin car la il pleut pour changer un peu

ecartrment des visde 0.3a 0.4
ensuite reglage de calage a l avance a 2.9mm sur l ouverture des rupteurs avec une lampe test

bon sa marche un peu mieux mais pas encore sa j ai fait 25 km sous la pluie j ai demonter ma bougie elle est toujour couleur brique peux être un manque d essence a au régime je vais essayer de relever mon aiguille d un cran et essayer de suite je vous tiens au courant

je vais de relire l artile de pierre husson il parle d amincir l aiguille en bas je vais essayer

bon je laisse tomber j en ai marre de me tremper la tronche a faire mes essaye je vais tester une bobine pour voir apres je baisse les bras on verra sa dans la semaine

tu es sur un truc delicat
il faut d armer de patience

je vais finir par trouver enfin j espère sinon je remettrai un moteur d origine

salut Christophe

courage

tu vas bien finir par l'avoir cette maudite

peut être que cette recette ne lui convient pas

si tu la remets d'origine, fait lui croire que c'est parce que tu le veux

au pire ton autre moto fonctionne????

une par une tu essayes les pieces de celle qui marche;
la bobine, tu vois si il y a du changement, t'enlèves la bobine pour essayer le carbu etc etc une chose a la fois tu trouveras la chose qui pêche

trop de changements tue le changement

cristotophe
michelts propose une solution efficace
par contre relatif au travail sur la pipe
plus elle est courte plus tu perddddddd
la souplesse ce n est pas le fort des ts

bevilacqua a écrit:
la souplesse ce n est pas le fort des ts

pas sur il y a moyen dit arriver

j ai relu au moins 20 fois l article et j ai excatement fait comme lui donc je doit y arriver normalement

Courage Christophe . Applique la méthode que te préconise Michelts : étape par étape , une modification à la fois et un test ensuite .
Tu vas y arriver , il n'y a pas de raison pour que ça ne fonctionne pas .
Tu n'est pas aidé par la météo pour tes tests , tu sais au moins si tes montages sont étanches !!

si tout marche bien au démarrage mais!!!!

que lorsque tu roules et qu'arriver (au bout d'un moment) a une certaine vitesse elle n'en peut plus

essayes ça

tu démontes le gicleur (flèche rouge) un bon nettoyage et un bon coup de soufflette dans le corps du carbu (flèche bleu)



(fléches jaunes) tu enlèves les deux vis



tu enlèves la piece



et tu débouce ce trou



car il ressort là (flèche bleu)



et si c'est obstrué hé ben comme qui dirait l'autre on ce retrouve dans ton cas

non d'un pétard!! ce mec connait les MZ jusqu'aux plus petits tuyaux!!!
ça me scotche!!

bubob a écrit:non d'un pétard!! ce mec connait les MZ jusqu'aux plus petits tuyaux!!!
ça me scotche!!

heu ben !!!! je suis tombé en panne aussi

j espere que ca va solutionner le probleme
de christophe 14

je regarde sa ce soir michel et je te tiens au courant

pareil donc sa viens pas du carbu je vais me pencher sur l avance elle marche bien pendant 1 ou 2 kilometre apres elle s étouffe