test de la methode de gonglage de ts par pierre husson

l aiguille determine la quantitee d essence a bas et moyen regime
1/4 a 3/4 de levee de boisseau
a haut regime le gicleur principal effectus son boulot en plein
le gicleur de ralenti bosse de 0 a 1/8 de course de boisseau
mais il agit toujours a plein regime

regarde aussi ton joint de starter ainssi que sa fermeture correct

j ai verifier le joint de starter est ok

rentree d air non desiree ,?

joint d embasse
serrage echapement
pipe carbu
durite boite a air deterioree
filtre encrasser

aiguille pour 1 cran inferieur enrichie le melange

on va bien finir par l'avoir la maudite

pris dans la bible du deux temps




as tu mis un joint d'embase propre ????

Voici un tableau de couple de serrage pour la visserie standard.
Diamètre en mm / Couple de serrage en Kg/m ou en daN/M
4 0.1 -0.2
5 0.2-0.4
6 0.4-0.7
8 1.0-1.6
10 2.2-3.5
12 3.5-5.5
14 5.0-8.0
16 8.0-13.0

pas grand chose a rajouter !
jouer sur le diametre gicleur principal
si tu est interesser je te file un aiguille neuve de 22n 2
pour l amincir en conservant la tienne

salut merci de ton offre mais j ai deja une pour faire des test les gicleur n on rien changer j ai essayer 90 95 115 il mr reste le 120 a essayer je m y remet ce week end je vous tiens au courant

good luck

bon j ai remonter un cylindre piston d origine et pareil quand je trouve champagne pour tous

cherche le commun aux deux carbu bobine etc
vire et yest un par un

vire et test un par un

RE
tes joints spy sont en bon etat et dans le bon sens ?

mes joint spyt sont neuf il ya que celui cotes embrayage que j ai mis dans l autre sens mais si il y avait une prise d air je consommerai de l huile de boite se moteur a les joint spyt coter extérieur

Prends nous ta bougie en photo, c'est sa couleur qui va t'aider, si c'est réellement "brique" ton réglage est proche de l'excellence.
As tu revérifier ton arrivée d'essence...depuis le réservoir....mise à l'air libre, robinet...etc
Courage!!

ne laisse nul place ou la main ne passe et repasse ..........

pépéjules a écrit: ne laisse nul place ou la main ne passe et repasse ..........

et si c'est un mauvais "SQUISH" une main aurra du mal a y passer

voici ma bougies après 5 kilométré

j ai vérifier l essence coule bien mis a l air ok je vais essayer de lui remettre son carbu d origine

en meme temps remonte lui sa pipe d origine
a croire que l esprit des montagnes
et dans cette machine

j ai déjà remis une pipe d origine je comprend plus la ou jai un joint spyt moteur qui fait une prised air mais il sont neuf la je sèche un peu

les differentes directions que je t ais indiquer
prouve mes limites,cependant saurait ete mes points de recherche si j aurais ete dans ce cas
mais la perceverence et une vertue avec nos fideles TS

mz zéro christophe un point ma ts marche sa venait du carburateur 25 km je monte a 90 km il me reste juste a peaufiner les réglages la carburation c est bon il me reste l avance et merci pour les conseil

michel mais c est plutot un tonneau qu il faut que je boive elle m a rendu

ravi pour toi!!

ben voila !!! ça marche