ETS 560 TOUR, mon nouveau puzzle MZ sur base 500 COUNTRY

la photo 2, c'est celle de
par contre tu vas attaquer un sujet qui risque de fâcher a propos de cette fourche, qui va très bien d'ailleurs
c'est une fabrication artisanale allemande vendu par un de nos fournisseur mais je laisse en parler

j'ai mis les ressorts side car et un frein de direction d'origine, j'ai fait un petit essai et c'est beaucoup mieux, je n'ai plus de mouvement parasite de la direction et la fourche n'est plus avachie, du coup j'ai du modifier un peu la hauteur de l'attache avant.
par contre on sent bien un manque de rigidité de la fourche à la torsion malgré le rigidificateur, j'aimerai bien trouver une fourche à balancier.

je commence à regarder les commandes,
pour que ma jambe droite soit à l'aise (elle touche l'attache du side), je vais devoir avancer les repose pieds de 10 cm vers l'avant.
pour le frein arrière, j'ai enlevé la pédale Tarozzi qui de toute façon fonctionnait mal (pas assez de débattement), j'essaye une de mz qui passe juste entre le cadre et le pot, par contre elle est trop courte de 2 cm au niveau de l'attache de la tringlerie, je vais devoir la rallonger, et la cintrer un peu plus, elle est trop à l'extérieur.
j'enlève aussi le sélecteur Tarozzi pour mettre un de mz que je vais devoir aussi rallonger.

j'ai passé un coup de téléphone à mon fournisseur préféré à qui il restait une fourche neuve TYPE EARLES pour side MZ, et en plus à un prix canon.  
et voila, elle est chez moi, je suis impatient de la monter.