MZ ES 250/2 de 1973 et de Franz6co

franck a écrit:Ce n'est pas forcément un défaut, car la parole donnée a de la valeur

Haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa Ja.

Moi je connais des teutons et ben même qu'ils causent Français!!!...eux!!! :twisted:

Moi je connais un Français qui cause et habite teuton :buffle:

Tu parles du Belgo-Franco-Portugo-Afro-Tétano???

franz6co a écrit:Tu parles du Belgo-Franco-Portugo-Afro-Tétano???

Tétano?quelle est cette région?

Bon, les pièces pour mon carbu bing ont été commandés et déjà livrées en Alsace du NORD où m'attend sagement mon moteur qui passe des vacances d'hiver paisibles.
Je devrai descendre avec la moto sur une remorque pour remonter tout ça l'année prochaine ou peut-être encore cette année???
J'ai hâte quand-même de re-rouler avec ma belle MZ

Avoue que ça te manque hein!!!!

Oh oui, je viens de remonter les manchons et pares-jambes sur le side ainsi qu'une paire de "protèges-pieds" (pour au moins éviter les projections) je pense faire un tour demain

Ca y est, commande a été passée, les maitres du vaudou ont gagnés, moi aussi je vais passer à la powermachine :débile:

franz6co a écrit:Ca y est, commande a été passée, les maitres du vaudou ont gagnés, moi aussi je vais passer à la powermachine :débile:

Aïe ! les ennuis commencent

zitoun a écrit:

franz6co a écrit:Ca y est, commande a été passée, les maitres du vaudou ont gagnés, moi aussi je vais passer à la powermachine :débile:

Aïe ! les ennuis commencent

:pale: :face:

Materiel bien reçu-stop-demain j'attaque-stop

franz6co a écrit:Materiel bien reçu-stop-demain j'attaque-stop

Gros veinard!!!

Bon, tu nous fais ça bien avec photos et tout et tout!

Ah oui ce serait bien un petit topic de powerdynamo sur ES250.

Merci d'avance Franz

Ah oui ce serait bien un petit topic de powerdynamo sur ES250.

Je l'ai déjà fait:http://trophysport.motards.net/l-officine-f4/montage-d-une-power-dynamo-sur-un-moteur-d-es-250-t609.htm
il est vrai que ma partie cycle , ce n'est pas la belle ES de Franz; juste l'ébauche d'une 250 ISDT réplica!

Non, je ferais bien-sur des photos, pleins même, mais pas trop de commentaires. d'une comme l'a dit ça a déjà été fait et de deux je préfère rester bien concentré sur ma tache j'ai d'autres petites bricoles à faire au près et je n'ai pas envie de me louper.
Bye

Salut,
le montage de la powermachine avance plutôt bien mais j'ai comme un doute sur deux fils qu'il me reste...vos avis???
Vert/Rouge...ou rouge/vert



Bleu

C'est pourtant facile : le fil rouge sur le bouton rouge, le fil vert sur le bouton vert
En clair je ne peux pas t'aider, je suis un adepte du "tout d'origine" qui fonctionne trés bien

TRAITRE

Bon en fait je suis en train de revoir mes branchements car sur la notice de montage les couleurs ne correspondent pas!...et je n'ai vraiment pas envie de me planter et de cramer kekchoz!!!



OK, je pense avoir trouvé, ce fil bleu sera connecté au vert/rouge du régulateur directionle témoin de charge (pas obligatoire!!!)........ Ce soir "mein Kollege Veit" qui a poste de nuit, se rend au boulot avec son side. Demain matin je pourrai donc vérifier sur pièce mon branchement

OK, je pense avoir trouvé, ce fil bleu sera connecté au vert/rouge du régulateur directionle témoin de charge (pas obligatoire!!!)

Fait pas ça; tu vas tout crâmer!
C'est simple:
Le fil vert et rouge qui sort du régulateur se raccorde au faisceau MZ d'origine (il alimente le témoin de charge).
Le fil bleu se raccorde au relai (borne 88); c'est le fil qui permet d'allumer/éteindre le moteur; au repos (hors tension), le fil bleu doit être à la masse; quand tu tournes la clé, tu alimentes ton relai et le fil bleu est "en l'air"; il est judicieux d'ajouter un interrupteur supplémentaire; cet interrupteur de secours, planqué sous la selle par exemple, met le fil bleu "en l'air"; la moto peut alors démarrer (batterie chargée ou à plat); pour arrêter le moteur, plus possible! tu le laisses caler!

Et ton moteur, ou en est il ??

Merci CJ, après contrôle sur l'ES de Veit mes connexions sont correctes je n'attends plus que la bonne batterie qui devrait arriver d'ici demain (j'm'a gourré dans ma commande) et ça devrait pèter...dans le bon sens du terme
Je ferai une petite vidéo pour le redémarrage

Le moteur a été contrôlé en Alsace et tout va bien de ce côté là!!!

Salut, juste une petite question: comme je n'ai pas encore ma batterie 12v 5.5ah, puis-je brancher la batterie de ma bm 12v 28ah sans risque????????
Merci

Certainement mon bon Franz, les 5,5 Ah de la petite batterie ne caractérisent que la capacité de celle-ci,..en quelque sorte la quantité de courant qu'elle peut contenir chargée à bloc, ou bien la quantité de courant qu'elle peut débiter en une heure.
Donc pas de problème..attention tout de même que tous les récepteurs soient bien en 12 V, à l'exception de la centrale clignotante qui encaisse sans broncher cette surtension.

A+,et bonne bricole...Serge.