MZ ES 250/2 de 1973 et de Franz6co

Ton flotteur ce srait il transformé en U-Boat???

Peut-être mon capitaine...mais si ce n'est que ça, ça va!!!

Je ne sais pas ce qu'en pense nos autres membres, mais une petite vidéo de cette belle ES serait la bienvenue....

J'ai pas désolé! Mais après mes vacances (je pars la semaine prochaine) je compte bien règler ce problème de carburateur, ensuite je ferai une petite vidéo avec mon apn!

Bon, les vacances sont terminées et comme les affaires marchent pas-mal déjà je vais me laisser tenter par un beau carbu BING tout neuf, je devrai avoir ça dans le courant de la semaine prochaine

Tu ne préfères pas restaurer ton ancien BVF !!

Mein Kollege Veit a monté ce carbu sur son side ES 250/2, il m'a dit que je ne regretterai cet achat!
A part ça elle marche trés bien, juste quelques "cliquettis" d'allumage à hauts régimes, mais ça il suffit d'enrouler tranquillement

:amour5: :amour5: Elle est super cette MOTO, bien sur une MZ............................................:amour5::amour5:

stefan a écrit::amour5: :amour5: Elle est super cette MOTO, bien sur une MZ............................................:amour5::amour5:

Merci, encore faudrait-il qu'elle dègne tourner ...je suis au four et au moulin en ce moment...bon on va pas s'en plaindre non-plus! Hier j'ai monté mon carbu Bing que "mein Kollege Veit" à fraisé pour réduire le diamètre de 40 à 35 mm, deux trois coups de kicke pour essayer, rindindbeuuuuu
J'ai réessayé ce soir, nada! La bougie est sèche, même au star-pilot elle ne vient pas je vais essayer de me prendre le temps samedi matin pour revérifier ce qui ne va pas :fou1:

Est-ce que l'essence s'écoule normalement du réservoir ? :tetebird:

zitoun a écrit:Est-ce que l'essence s'écoule normalement du réservoir ? :tetebird:

Y a qu'a Franck que ça arrive ça non????le coup d'la panne....

Jean Marc a écrit:

zitoun a écrit:Est-ce que l'essence s'écoule normalement du réservoir ? :tetebird:

Oui de ce côté là pas de problème!

Y a qu'a Franck que ça arrive ça non????le coup d'la panne....

...ça ça m'est déjà aussi arrivé

Bon, tu me l'améne et on voit ça ensemble

OK j'arrive!

Moi messieurs, je ne tombe plus en panne et je démarre ma ETZ251 du premier coup chaque matin

Ton tour viendra :twisted:

franz6co a écrit:Ton tour viendra :twisted:

Parole de sage

Après cette année difficile, je suis blindé :bain:

franck a écrit:Moi messieurs, je ne tombe plus en panne et je démarre ma ETZ251 du premier coup chaque matin

je me disais un truc comme ça en rentrant de chez Zitoun en juillet...il faisait beau...personne sur la route....elle marche pas mal quand même cette petite MZ.....et hop en rade 2 minutes après.........

Jean Marc a écrit:

franck a écrit:Moi messieurs, je ne tombe plus en panne et je démarre ma ETZ251 du premier coup chaque matin

....MZ.....et hop en rade 2 minutes après.........

Moi je me dis quand-même que c'est de plus en plus gonflant!!!!
En 2006 après remontage elle avait trés bien redémarré, alors pourquoi aujourd'hui ça déconne??? je verrai ça demain :twisted:

T'as probablement un problème d'essence, tu devrais peut être la faire tourner plus souvent.

L'essence en s'évaporant encrasse tout.

A+

franck a écrit:T'as probablement un problème d'essence, tu devrais peut être la faire tourner plus souvent.

L'essence en s'évaporant encrasse tout.

A+

Non ça n'a pas l'air de venir de là, je redoute le "pire"! Ce matin j'ai mis la batterie en charge le temps de règler l'allumage mais malgré mes coups de kickes rien! En amorçant avec un peu d'essence directement dans le cylindre ça démarre et le temps que ça prenne ça monte tout de suite vachement haut dans les tours, pas de panique je contrôle mes câbles, le starter...prêt à sortir le boisseau pour conrôler le ressort...IDIOT!!!...et ta vis de ralenti???!!! OUPS!
Je redémarre et règle un peu le ralenti, ça commence à chauffer puis...Beuuuu! Je kicke je kicke, que-dal! J'amorce à nouveau et réussi à la démarrer mais pas trés longtemps, 100 min. au plus! FIN, je laisse tomber popur le moment, j'ai le réservoir de la seicento de madame à changer, puis ça me gonfle...en fait je trouve le moteur trés bruyant, je me demande si mes roulements de vilo ainsi que les joints spis de sont pas dans "le sac"...je vais juste encore jeter un couip d'oeil au niveau d'huile de boite pour voir si le moteur en a aspirer...déjà le niveau n'est pas bon puis j'ai aussi eu l'impression en mettant mon doigt sur l'orifine de contrôle et en kickant qu'il y avait une petite "dépression" qui se faisait...ça me fout vraiment les boules, je m'éclate bien avec, elle a une sacré gueule....
Allez, bon week-end à tous! mais je me demande si je vais encore la garder longtemps...

franz6co a écrit:ça me fout vraiment les boules, je m'éclate bien avec, elle a une sacré gueule....
Allez, bon week-end à tous! mais je me demande si je vais encore la garder longtemps...

Si!!! Et c'est moi qui dit ça!! moi qui ai voulu la vendre maintes fois!! parce que c'est vrai que c'est désespérant parfois de finir à un bout et que ça foire à l'autre!!
je connais trop!! mais ça a quand même de la gueule comme tu dis!!!
et puis tellement plaisant quand ça marche :D !

Courage!! On est avec toi!!

Sinon le fait que ça prenne des tours quand tu n'as plus d'essence c'est normal, ça fait pareil si t'oublies d'ouvrir le robinet d'essence.
Pour la dépression de la boite à vitesses, il y a une mise à l'air libre d'origine, c'est bien pour évacuer la pression qui se fait quand ça tourne, non?
Si ça se trouve tu as une merdouille qui se balade entre ton réservoir et l'aiguille et qui obstrue le passage de l'essence. Si l'essence n'arrive pas...c'est que quelque chose l'empêche d'arriver!!
Bon je sais, facile à dire en plus de la part d'un nul (qui a dit gros!!) à ta place, je vérifierais et essaierais avec ton ancien BVF (bien plus simple!) et puis si ça marchait avant..il n' y a pas de raison!!

A+

S'il faut changer les roulements et les spis c'est rien à faire et ça permet de repartir à neuf pour de nombreuses années :bain:

Pour la dépression de la boite à vitesses, il y a une mise à l'air libre d'origine, c'est bien pour évacuer la pression qui se fait quand ça tourne, non?

Non! Si tout est en bon état, pas de dépression ni de surpression dans la BV d'un 2 temps.

en fait je trouve le moteur trés bruyant, je me demande si mes roulements de vilo ainsi que les joints spis de sont pas dans "le sac"...je vais juste encore jeter un couip d'oeil au niveau d'huile de boite pour voir si le moteur en a aspirer...déjà le niveau n'est pas bon puis j'ai aussi eu l'impression en mettant mon doigt sur l'orifine de contrôle et en kickant qu'il y avait une petite "dépression" qui se faisait...

C'est bien les symptômes de spis de vilo "morts"; bon courage!
Je te prends ton moteur en "pension" si tu veux!
CJ