312250....

les charbons sont ok .....

Vérifie le contacteur

Normalement quand tu mets le contact tu envoie du + à la lampe témoin par le fil noir, le fil Rouge/vert est à la masse au niveau du régulateur donc la lampe s'allume, après démarrage, quand le régul reçoit du courant il envoie du + dans le fil Rouge/vert et la lampe s'éteint.

Si elle reste allumée contact coupé et moteur éteint (donc fil Rouge/vert à la masse) c'est que le fil noir est toujours alimenté en + probablement au niveau du contacteur ce qui ne devrait pas

tu es certain que les charbons sont bon!?........sinon le régulateur se trouve en court circuit jef ta donner les explications pour effectuer les vérifs

misterk a écrit:tu es certain que les charbons sont bon!?........sinon le régulateur se trouve en court circuit jef ta donner les explications pour effectuer les vérifs

c'est exactement les symptômes de la panne du troll, les charbons coulissaient bien du moins je croyais sauf que lorsque j'ai sorti le rotor, ils n'allaient pas à fond, nettoyage des guides avec un chiffon et un peu de diluant et un petit coup de papier de verre très fin pour ajuster et tout est rentré dans l'ordre

Ce matin plus de batterie.......elle s est vide dans la nuit!!!!!!!

Le problème des charbons peut expliquer un défaut de charge mais pas une décharge de batterie à l'arret. Tu as donc une fuite de courant, vérifie le contacteur et les connexions.

C'est simple, sort ton compte tour, met un testeur ou une lampe témoin sur le fil noir, et à la masse, si contact coupé tu as du jus c'est le contacteur qui est en défaut
Fait de même entre fil rouge/vert et masse si il y a du jus c'est le régulateur

Tout ça est valable si bien sur les branchements sont corrects dans le phare autrement séance de spaguetti à la saxonne

Pour ma part j'utilise un coupe circuit monté entre le pole - de la batterie et la masse, j'en ai trouvé d'assez petits mais qui supportent 16A ça coute 6€ et ça ne resoud pas le PB mais ça preserve la batterie en cas de fuite et sur les arrets prolongés

contacteur éteint clé enlevee lampe témoin sur  fil rouge/vert et masse ,et ben la lampe s'allume.....donc régulateur hs ?? !!!!!

c'est toujours difficile d'être catégorique a distance tu as effectué les vérifs précité par jef............contrôle bien les contacts de toutes les cosses les charbons ressorts mais aussi le fusible en verre de 2ah sur le porte fusible

tous les fusibles sont ok.....je l'ai démarrer vendredi dernier et déjà dimanche dernier je n'avais plus de batterie .... de plus j ai monté dessus un contrôleur de de charge digital et il s'est arrêté de marcher tout d'un coup....
j'ai demandé a en MP si il en avait encore un neuf de sa fabrication.....

thegaby a écrit:contacteur éteint clé enlevee lampe témoin sur  fil rouge/vert et masse ,et ben la lampe s'allume.....donc régulateur hs ?? !!!!!

Donc tu as du + qui ne devrait pas, c'est probable que ça vienne du régulateur, regarde ce que tu as entre le fil noir de la lampe témoin et la masse, contact coupé il ne doit rien avoir, contact mis il y a du jus

Jef a écrit:

thegaby a écrit:contacteur éteint clé enlevee lampe témoin sur  fil rouge/vert et masse ,et ben la lampe s'allume.....donc régulateur hs ?? !!!!!

Donc tu as du + qui ne devrait pas, c'est probable que ça vienne du régulateur, regarde ce que tu as entre le fil noir de la lampe témoin et la masse, contact coupé il ne doit rien avoir, contact mis il y a du jus

c'est tout a fait ça

j’espère que la poste n'est pas en gréve.....rien au courrier aujourd'hui !!!!!
didier ,je suis chez moi vers 18h40, si tu veux passer avec un de tes réguls neuf au cas ou je n'ai toujours rien dans la boite aux lettres !!!!!
ok ?????

trop tard pour ce soir, tu aurais du m appeler ,je n'ai qu'un régulateur mécanique, celui d'origine de mon side , je n'en ai plus de Franck sauf un 6v

ah ben ......je t'appelle demain vers 12h30 .....
bonne soirée...

j'ai deux régulateurs si tu as besoin

- 1 12v mécanique d'origine
- 1 12v électronique ancienne génération (le boitier noir avec les cosses)

Le régul acheté est parti lundi à l'aube, si tout vas bien demain tu devrais le recevoir.

bien reçu aujourd'hui!!!
monté ce soir avec didier ,mais rien se passe..... je n'ai même plus le témoin charge qui s'allume et ça ne charge pas a la batterie:quoi:
alors ça sera la Bretagne avec batterie de la camionnette dans le coffre du side .....
a suivre....

Faudrait que tu passe à la maison pour voir de koi il en retourne

le we prochain si tu es dispo.......

thegaby a écrit:bien reçu aujourd'hui!!!
monté ce soir avec didier ,mais rien se passe..... je n'ai même plus le témoin charge qui s'allume et ça ne charge pas a la batterie:quoi:  
alors ça sera la Bretagne avec batterie de la camionnette dans le coffre du side .....
a suivre....

j'ai vérifié pour le témoin de charge, le fils manque à l'appel sur ton side il arrive bien sur le 61 du régulateur avec celui de la borne 61 du redresseur
je pense qu'il va falloir que tu fasse le ménage dans les gadgets que tu as installé

Mouais..... ce qui est bizzard ,c'est que meme avec mes gadgets....ça fonctionnait très bien !!!!!! mais bon ,a trois on va y arriver !!!!!
encore pour l'aide de ce soir....

thegaby a écrit:Mouais..... ce qui est bizzard ,c'est que meme avec mes gadgets....ça fonctionnait très bien !!!!!! mais bon ,a trois on va y arriver !!!!!
encore pour l'aide de ce soir....

on n'a pas branché le bon charbon, j'ai vu sur le mien ce matin, juste remettre celui du bas à sa place et brancher celui du haut sur le petit support blanc et ça va le faire

Tout est rentré dans l ordre ......ça marche!!!!!!

thegaby a écrit:Tout est rentré dans l ordre ......ça marche!!!!!!