J'ai craqué pour une Jawa Babetta 210...

à mon avis ce n'est pas le capteur. éventuellement une soudure qui a lâché sur un fil de bobine (ça m'est arrivé). as-tu bien réglé ton avance? 1,5 mm quand les repaires du rotor et du stator sont alignés ( avec une pige droite ça va quand même).

Là, malheureusement, je ne pourrai pas être d'un grand secours.

Si ça peut aider..

L'an dernier, j'ai récupéré une Babetta 210 ancien modèle (allumage avec bobine séparée comme dans ton cas), fruit d'un échange avec Supermathias du Forum ;
L'état de la partie électrique de la mob était assez délicat (pas mal de corrosion autour du volant magnétique, absence de bobine, Thrystor fendu, soudures qui ne tenaient plus). ..et surtout je n'avais pas envie de me prendre la tête
Au vu du prix des pièces à remplacer, j'ai préféré acheter sur le CoinCoin une 210 accidentée (fourche pliée mais complète pour €70).



Comme la mob n'avait que 500km, TOUT a été récupéré dessus notamment le moteur, l'allumage CDI et le faisceau élec.
 
Mais c'est vrai qu'on a moins de satisfaction que de résoudre soi-même un problème  électro !

Je vais recontroler demain toutes les bobines voir un peu je l ai déjà fait plusieurs fois pour être sur mais bon je vais regarder ça à nouveau. Quand au calage de l avance j ai pris mon temps et j'ai fait ça avec un pied à coulisse avec la jauge de profondeur et je suis pil en face. Bon pas simple cette histoire. Je vous remercie bien. Je vous tiens au courant des événements à bientôt

maintenant ça peut être le petit boitier (le 2 sur le schéma) qui est cramé; c'était le cas sur la 210 de Roger (AMZ)

Alexandre, tu devrais passer par la case départ pour une petite présentation et un nettoyage de ton profil.
Et puis, une image de ta pétrolette, ce serait sympa.

Oui sans problème j'ai déjà du mal à répondre ça marche

Bonjour à tous voilà ça y est la Stella démarre après réception des pièces j'ai changé le boîtier d'allumage ça ne démarrait toujours pas et j'ai changé le capteur c'était ça la panne. Maintenant qu'elle démarre autre problème j'ai changé les mâchoires et ressorts au niveau du variateur au niveau du vilebrequin ainsi que la cloche tout ça était en mauvais état mais le problème est toujours le même sans résultat. Quand je la démarre et que j accélère un claquement se produit en continu au niveau de la poulie de l'axe de la chaîne. J'ai tout démonter plusieurs fois voir si quelque chose était cassé ou usé mais je vois rien de méchant. Avant d'ouvrir le moteur entièrement je voudrais savoir si quelqu'un a déjà eu ce problème ou un conseil à me donner. J'ai regardé sur l éclatée du moteur pour être sur des rondelles et le bon ordres des pièces ça me paraît être ça ? Merci encore grâce au site qu'on m'a donné j'ai trouvé les pièces qui me fallait. Je vous souhaite une bonne journée et encore merci. J'ai mis des photos j'espère que vous pourrez les voir. Alexandre

Voici la Stella en cours de restauration

pour la photo c'est raté! il y a quelque part un post qui explique comment faire.....
pour ton souci; elle démarre, bien, mais avance-t-elle malgré le bruit bizarre?

Les 80cc d'huile sont-ils bien présents dans la boîte de transmission ?
Les 2 vitesses auto passent-elles bien

Bonsoir à tous. Alors la Stella démarre bien mais elle n'avance pas. Oui l huile est bien présente. Quand je la pousse un peu ça demande à avancer mais il n'y a pas traction ça tourne dans le vide et ça fait un claquement continu au niveau de la poulie de l'arbre. Je vais essayer de trouver pour vous faire des photos. Merci à tous pour votre aide précieuse

Je n'ai pas connu ce souci. Si la transmission "n'accroche pas", peut-être que le problème vient du système de crabotage (les 2 axes concentriques du tambour cranté et de l'embrayage centrifuge, partie à droite de la transmission primaire), ou alors le pignon mobile qui est parfois défectueux (dans ce cas, on trouve de tutos pour le réparer.. ou le changer.

et comment est le joint spi entre l'embrayage et la boite (là où s’emboîte la grosse poulie de la courroie); si ça patine c'est que ça fuit de là.
(elle a des soucis pas banals ta stella...;!)

Oui les soucis sont effectivement nombreux je vous fais pas dire !! J'ai changé les trois jts spit celui du vilebrequin celui où s'emboîte la grosse poulie crantée et celui sur la grosse poulie dentée. Les mâchoires sont pas grasse mais j'ai une fuite à l'axe du kick. Bon je vais devoir ouvrir le moteur je pense pas vraiment le choix apparemment et bien regarder les pignons de la boîte c'est vraiment bizarre je verrai bien ce que je trouve à l'intérieur. Je vous remercie tous de me donner votre avis. C'est dommage j'ai changé pas mal de choses mais bon ça roule pas. je vais bien finir par pouvoir rouler avec un jour je croise les doigts. Encore merci

La mienne est celle de droite sur la photo c'est vraiment sympa comme mob. Je vais bien finir par y arriver. Merci

aucun doute que tu y arrives ... mais toujours pas de photo de l'arlésienne: celle dont tout le monde parle mais qu'on ne voit jamais !

Le gros problème c'est que j'arrive pas à envoyer des photos pourtant c'est pas faute d'essayer on m'a dit qu'il y avait un endroit pour trouver comment faire mais !!!

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n'hésite pas à ouvrir le moteur; c'est tout simple dedans! tu va y arriver!

Oui je pense je répare des voitures depuis 22ans et les boîtes de vitesses je connais j'ai déjà refait mon moteur de ma moto cross de a à z mais bon c'est dommage j'avais changé le piston segment rlmt d axe de piston etc etc. Je vais quand même commander l arraché pour le vilebrequin celui qui se pose sur les goujons. J'espère pouvoir trouver les pièces sur le site c'est surtout ça. Encore un grand merci à tous c'est vraiment très sympa de votre part

Les Babetta permettent de faire de belles balades

Une Babette, c'est toujours partant ! ..surtout affublée du nouveau sticker "SLO"



Un vrai rayon de soleil dans une ambiance bien grise !

Bientôt le printemps ?



Une Babetta, ça roule un peu toute l'année