Remise en route de la 125 TS de Dany45

meuzeu a écrit:Sur la TS 125/150, ce qui a permis de passer de 3 à 2 % en 1976, c'est non seulement le pied de bielle sur roulement à aiguille, mais aussi la géniale récupération de l'huile centrifugée par l'embiellage dans le carter (qui apparait aussi sur la 250 lors du passage de TS à TS/1).

bubob a écrit:

meuzeu a écrit:Sur la TS 125/150, ce qui a permis de passer de 3 à 2 % en 1976, c'est non seulement le pied de bielle sur roulement à aiguille, mais aussi la géniale récupération de l'huile centrifugée par l'embiellage dans le carter (qui apparait aussi sur la 250 lors du passage de TS à TS/1).

tu peux développer?  
ton truc m'intrigue ...

Nobru a écrit:Je croyais que sur les TS, les roulements de vil. étaient graissés par l'huile de boîte !

Sur certains 2 temps c'est comme ça.
Mais ils fument beaucoup . . . !

Nobru a écrit:Je croyais que sur les TS, les roulements de vil. étaient graissés par l'huile de boîte !

didier17 a écrit:

Nobru a écrit:Je croyais que sur les TS, les roulements de vil. étaient graissés par l'huile de boîte !

celui coté boite , pas du coté dynamo

Dany45 a écrit:Petit bricolage du jour, ayant pour but de préserver la batterie en évitant de rouler en code le jour,mais tout en étant vu malgré tout

jyva28 a écrit:

Nobru a écrit:Je croyais que sur les TS, les roulements de vil. étaient graissés par l'huile de boîte !

Sur certains 2 temps c'est comme ça.
Mais ils fument beaucoup . . . !

bubob a écrit:ce que veux dire Jyva, c'est que quand l'huile de boîte graisse les roulements de vilo, c'est que l'étanchéité n'est plus parfaite...et là, ça fume !!


Merci, meuzeu, pour l'explication ( et Didier pour les précisions) !   j'ignorais ce système malin !!

didier17 a écrit:pour rouler vu, on installe des veilleuses à led, ça fonctionne du tonnerre et en plus, si tu as le régul de Franck, pas de soucis
on en a parlé dans un post