Grand Vide Garage!

Bon, c'est décidé, Je vais donc mettre une Saxon Fun dans mon garage.
Alors je vais vendre la BM et cette fois-ci, je mettrai un prix dans l'annonce pour la vendre vraiment.

Et puis, je mets en vente Pen Ruz, ma 251 rouge.
L'Automnale en Morvan sera la dernière balade que je ferai avec.
Je la vendrai 800€ qui est le prix auquel je l'ai achetée, si c'est quelqu'un qui passe par le forum.
Sinon, sur le bon coin, je la mettrai à 900€

Donc: Elle a 60000km, équipée du régulateur électronique, et comme c'est une 251, elle a l'allumage électronique; Elle a un pot neuf et une chaîne neuve, elle tourne comme une horloge saxonne, les pneus ont 7000 bornes Heidenau à l'avant et Mitas à l'arrière. Le mélange de l'huile est à faire soi-même.

Ainsi, je l'espère, j'aurai mon garage idéal avec une 250 Fun et une 125 SportStar

olieric a écrit:Bon, c'est décidé, Je vais donc mettre une Saxon Fun dans mon garage.
Alors je vais vendre la BM et cette fois-ci, je mettrai un prix dans l'annonce pour la vendre vraiment.

Et puis, je mets en vente Pen Ruz, ma 251 rouge.
L'Automnale en Morvan sera la dernière balade que je ferai avec.
Je la vendrai 800€ qui est le prix auquel je l'ai achetée, si c'est quelqu'un qui passe par le forum.
Sinon, sur le bon coin, je la mettrai à 900€

Donc: Elle a 60000km, équipée du régulateur électronique, et comme c'est une 251, elle a l'allumage électronique; Elle a un pot neuf et une chaîne neuve, elle tourne comme une horloge saxonne, les pneus ont 7000 bornes Heidenau à l'avant et Mitas à l'arrière. Le mélange de l'huile est à faire soi-même.

Ainsi, je l'espère, j'aurai mon garage idéal avec une 250 Fun et une 125 SportStar

si tu as un moteur dj en ais ps besoin mais bon du super carburant je suis preneur tu peu deja coincée la 75/5 je prend au fait du fait credi e TS 125 ?????(

ma BM c'est pas une 75/5, c'est une 75/6 !
voie plus longue, 5 vitesses et les carbus BING à dépression.
C'est pas une affaire que je vais faire (elle m'a coûté au moins 8000€ et je la vendrai beaucoup moins cher) mais bon, les raisons de la vendre restent les mêmes.
C'est plus pour moi et mes descendants ne sont pas intéressés.

bon, une TS contre une 75/6... c'est un deal qui semble très intéressant...euh... pour qui?

olieric a écrit:ma BM c'est pas une 75/5, c'est une 75/6 !
voie plus longue, 5 vitesses et les carbus BING à dépression.
C'est pas une affaire que je vais faire (elle m'a coûté au moins 8000€ et je la vendrai beaucoup moins cher) mais bon, les raisons de la vendre restent les mêmes.
C'est plus pour moi et mes descendants ne sont pas intéressés.

bon, une TS contre une 75/6... c'est un deal qui semble très intéressant...euh... pour qui?

je te sent hesitant
allez ...bon prince une TS et UNE ETZ et un moulin TS en 20mm a continuer de remonter

non !!!!

Beuh ! Mauvaise langue !
La plupart du temps, elle démarre au kick (moins de 10 coups)

L'autre jour, j'ai eu peur:
Il fait nuit, je repars de chez un poto.
Elle ne démarre pas après 20 ou 30 coups de kick (avec starter, sans starter, essence "fermée", ... la routine)
Alors je la pousse, je la pousse, je la pousse (RE-avec starter, sans starter, essence "fermée", ... la routine)
Que dalle !
J'avais laissé le coupe-circuit !

 

Ca sert à quoi , les coupe-circuits

pépéjules a écrit:Ca sert à quoi , les coupe-circuits  


       

Je me suis toujours posé la question !

olieric a écrit:Bon, c'est décidé, Je vais donc mettre une Saxon Fun dans mon garage.
Alors je vais vendre la BM et cette fois-ci, je mettrai un prix dans l'annonce pour la vendre vraiment.

Et puis, je mets en vente Pen Ruz, ma 251 rouge.
L'Automnale en Morvan sera la dernière balade que je ferai avec.
Je la vendrai 800€ qui est le prix auquel je l'ai achetée, si c'est quelqu'un qui passe par le forum.
Sinon, sur le bon coin, je la mettrai à 900€

Donc: Elle a 60000km, équipée du régulateur électronique, et comme c'est une 251, elle a l'allumage électronique; Elle a un pot neuf et une chaîne neuve, elle tourne comme une horloge saxonne, les pneus ont 7000 bornes Heidenau à l'avant et Mitas à l'arrière. Le mélange de l'huile est à faire soi-même.

Ainsi, je l'espère, j'aurai mon garage idéal avec une 250 Fun et une 125 SportStar

Tu achètes la 250 fun au gars qui été a Compolibat avec son side rouge .

C'est possible. Je ne le connais pas.
Je pense qu'il est sympathisant, il veut bien me la garder jusqu'à ce que j'aie vendu 251 Pen Ruz.
Parceque, ma douce moitié ne supporterait pas une cinquième moto dans le garage...!
Faut savoir faire des concessions.

meuzeu a écrit:

pépéjules a écrit:Ca sert à quoi , les coupe-circuits  


       

Je me suis toujours posé la question !

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Utiliser le coupe-circuit, c'est éviter les arcs électriques dans le contacteur à clé et éviter son usure prématurée...
Bon, ça se discute, OK.

ça évite surtout de vider la batterie avec de micros fuites lorsque la moto ne sert pas , perso , j'en ai mis un sur ma 250 ts et depuis plus de soucis de batterie qui se décharge

didier17 a écrit:ça évite surtout de vider la batterie avec de micros fuites lorsque la moto ne sert pas , perso , j'en ai mis un sur ma 250 ts et depuis plus de soucis de batterie qui se décharge

Oui, mais sur les japonaises, le coupe circuit est très loin de la batterie (encore plus loin que le contacteur !), ce qui laisse encore (voire en rajoute) beaucoup de risque de fuite ! Un interrupteur à côté de la batterie est mieux adapté.

c'est comme ça que j'ai fait le mien , je coupe directement la masse en sortie de batterie

poses la question au big chef, il va répondre
a mon avis, sur la ts, ça doit passer largement vu la section des fils employés sur le faisceau et en 2 secondes, je peux rebrancher en direct si problème il y a