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21 participants
Un projet pour l'hiver
Dany45- Grand reporter
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Localisation : orléans
Humeur : Bonne
didier17- Redac'chef
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Age : 67
Localisation : Foncouverte
Humeur : suivant la météo
zitoun- Redac'chef
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Localisation : Le 17
Humeur : En 2 temps
meuzeu- Redac'chef
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Age : 57
Localisation : La Roche sur Yon
Humeur : bonne
Superbe ! Zschopau aurait pu la produire 
sfman- Grand reporter
- Nombre de messages : 540
Date d'inscription : 06/05/2011
très chouette .... sauf ce clignotant honda
olieric- Redac'chef
- Nombre de messages : 3118
Date d'inscription : 30/05/2017
Localisation : Le Pont, 56130 MARZAN
Humeur : passagère
Jef a écrit:On est pas loin du bout, les finitions et l'électricité attendrons qu'il pleuve, il y a une RE à roder.
Magnifique!
tout est cohérent et, comme tu le disais, un échappement long garde l'esprit de la moto et l'ensemble a de la gueule.
les clignos, bof. si on voulait pinailler, peut être devrait on évoquer un cligno au guidon, mais c'est affaire de goût.
le rouge profond de la carrosserie est superbe. La TS vient de quitter son statut prolo, elle passe en classe bourgeoise délurée!
le compteur sur le phare, c'est le summum du vintage.
_________________
Nous ne voyons pas les choses comme elles sont, nous les voyons comme nous sommes.
jef- Redac'chef
- Nombre de messages : 6580
Date d'inscription : 28/04/2011
Age : 67
Localisation : Morvan
Humeur : J'essaye d'etre cool
Les cligno sont des Saker d'époque, ils étaient montés en option sur les Jawa, cz, motobécans. les cligno de bout de guidon, j'y ai pensé, j'ai même percé le guidon pour passer les fils, mais les MZ en plastoc blanc jauni que j'ai ça faisait pas chouette, il faudrait des Hella de BM chromés mais c'est pas donné, on verra plus tard.
samyb- Redac'chef
- Nombre de messages : 8337
Date d'inscription : 23/01/2017
Invité- Invité
Jef a écrit:Les cligno sont des Saker d'époque, ils étaient montés en option sur les Jawa, cz, motobécans. les cligno de bout de guidon, j'y ai pensé, j'ai même percé le guidon pour passer les fils, mais les MZ en plastoc blanc jauni que j'ai ça faisait pas chouette, il faudrait des Hella de BM chromés mais c'est pas donné, on verra plus tard.
idem en vente sur le coin coin
ou gerad ou J C DE L AMZ je cherche et te dis !
Invité- Invité
bevilacqua a écrit:Jef a écrit:Les cligno sont des Saker d'époque, ils étaient montés en option sur les Jawa, cz, motobécans. les cligno de bout de guidon, j'y ai pensé, j'ai même percé le guidon pour passer les fils, mais les MZ en plastoc blanc jauni que j'ai ça faisait pas chouette, il faudrait des Hella de BM chromés mais c'est pas donné, on verra plus tard.
idem en vente sur le coin coin
ou gerad ou J C DE L AMZ je cherche et te dis !
j ai trouvé te laisse un MP pour des bout de guidon MZ
pome- Grand reporter
- Nombre de messages : 813
Date d'inscription : 09/11/2017
Age : 62
Localisation : l'île verte
Humeur : bonne.............en général !
Jef a écrit:On est pas loin du bout, les finitions et l'électricité attendrons qu'il pleuve, il y a une RE à roder.
Je la trouve vraiment superbe !
La couleur est top !
Fignoles la bien ! C'est ton chef d'oeuvre, compagnon !
olieric- Redac'chef
- Nombre de messages : 3118
Date d'inscription : 30/05/2017
Localisation : Le Pont, 56130 MARZAN
Humeur : passagère
quand je suis passé chez PounPoun, j'ai photographié sa dernière oeuvre, il a travaillé l'alu et je crois que ses clignos sont au top
_________________
Nous ne voyons pas les choses comme elles sont, nous les voyons comme nous sommes.
jef- Redac'chef
- Nombre de messages : 6580
Date d'inscription : 28/04/2011
Age : 67
Localisation : Morvan
Humeur : J'essaye d'etre cool
Des comme ça j'en ai mais c'est pas très beau
Invité- Invité
Jef a écrit:Des comme ça j'en ai mais c'est pas très beau
les béhèmes sont bien plus jolis ...mais €
didier17- Redac'chef
- Nombre de messages : 6690
Date d'inscription : 16/12/2012
Age : 67
Localisation : Foncouverte
Humeur : suivant la météo
Jef a écrit:Des comme ça j'en ai mais c'est pas très beau
en plus ils sont quincaille
Invité- Invité
didier17 a écrit:Jef a écrit:Des comme ça j'en ai mais c'est pas très beau
en plus ils sont quincaille
ben oui du ES !ou idem !
jyva28- Redac'chef
- Nombre de messages : 6479
Date d'inscription : 31/03/2013
Age : 74
Localisation : Eure & Loir
Humeur : Ça dépend des jours !
bevilacqua a écrit:didier17 a écrit:Jef a écrit:Des comme ça j'en ai mais c'est pas très beau
en plus ils sont quincaille
ben oui du ES !ou idem !
Bof, tu les habilles avec du papier alu et ça fait l'affaire !
_________________
2 temps, 4 temps, du moment que ça roule. . . !
Quand ça vibre c'est que ça marche !
Invité- Invité
janojyva28 a écrit:bevilacqua a écrit:didier17 a écrit:Jef a écrit:Des comme ça j'en ai mais c'est pas très beau
en plus ils sont quincaille
ben oui du ES !ou idem !
Bof, tu les habilles avec du papier alu et ça fait l'affaire !
quand meme !
didier17- Redac'chef
- Nombre de messages : 6690
Date d'inscription : 16/12/2012
Age : 67
Localisation : Foncouverte
Humeur : suivant la météo
François maîtrise de plus en plus l'ordi , il nous surprendra toujours
sfman- Grand reporter
- Nombre de messages : 540
Date d'inscription : 06/05/2011
jef- Redac'chef
- Nombre de messages : 6580
Date d'inscription : 28/04/2011
Age : 67
Localisation : Morvan
Humeur : J'essaye d'etre cool
Bon avec les contrôles techniques qui s'approchent, ce Bitza sur base TS a peu de chances de passer notamment sur les modifs de freinage.
J'ai donc décidé de recommencer sur la base d'une ETZ et tant qu'a faire une version side car. Comme ça les modifications resterons dans la limite de ce qui est permis
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Partie cycle rénovée, anti rouille peinture enfin comme d'hab.
Suspensions et jante à baton pour l'AV, aucune modif ça se pose en lieu et place de l'origine.
Pour la roue AR il faut adapter le moyeu de Saxon
Les amortisseurs de 500 Sylverstar se montent sans problème à la place de ceux d'origine.
Je continuerais par l'adaptation de la boite à air et du réservoir
J'ai donc décidé de recommencer sur la base d'une ETZ et tant qu'a faire une version side car. Comme ça les modifications resterons dans la limite de ce qui est permis
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Partie cycle rénovée, anti rouille peinture enfin comme d'hab.
Suspensions et jante à baton pour l'AV, aucune modif ça se pose en lieu et place de l'origine.
Pour la roue AR il faut adapter le moyeu de Saxon
Les amortisseurs de 500 Sylverstar se montent sans problème à la place de ceux d'origine.
Je continuerais par l'adaptation de la boite à air et du réservoir
jef- Redac'chef
- Nombre de messages : 6580
Date d'inscription : 28/04/2011
Age : 67
Localisation : Morvan
Humeur : J'essaye d'etre cool
Adapter la boite à air et le bac de batterie n'est pas très compliqué mais le cadre d'ETZ ne possède pas les pattes d'ancrage qu'il faut recréer avec des morceaux de cornières. Elles ne seront pas soudées au cadre mais boulonnées grâce à des inserts à vis, comme ça dans le cas d'un retour à l'origine il n'y a qu'a déboulonner.
Ensuite il faut meuler légèrement le couvercle droit pour qu'il s'adapte bien au cadre de l'ETZ.
C'est un peu de boulot mais la boite à air de TS donnera un look plus ancien mais surtout l'accès au filtre à air est grandement facilité contrairement à l'ETZ qui nécessite la dépose de la batterie.
Ensuite il faut meuler légèrement le couvercle droit pour qu'il s'adapte bien au cadre de l'ETZ.
C'est un peu de boulot mais la boite à air de TS donnera un look plus ancien mais surtout l'accès au filtre à air est grandement facilité contrairement à l'ETZ qui nécessite la dépose de la batterie.
zitoun et sfman aiment ce message
jef- Redac'chef
- Nombre de messages : 6580
Date d'inscription : 28/04/2011
Age : 67
Localisation : Morvan
Humeur : J'essaye d'etre cool
Installation du gros reservoir
Il a fallu repositionner les tampons avant
Poser les supports arrières
Il a fallu repositionner les tampons avant
Poser les supports arrières
didier17- Redac'chef
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Date d'inscription : 16/12/2012
Age : 67
Localisation : Foncouverte
Humeur : suivant la météo
Heu ? dans le titre, il est marqué du boulot pour l' hiver
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