Utilisation d'ampoules à LED

Je vois qu'il y en a qui s'ennuie grave sur Paname gagner 3w sur une machine en 12v avec un alternateur qui sort 250w non j'vois pas..

Tu t'égares, je compte gagner nettement plus que mes 3 watts, attends la fin du topic

franck a écrit:Tu t'égares, je compte gagner nettement plus que mes 3 watts, attends la fin du topic

J'attends

franck a écrit:

franck a écrit:
On trouve facilement cette ampoule pour 2€ environ su bèbè (recherche : B15S 24 LED rouge ).

Lis la fin de mon message

oops

zitoun a écrit:

franck a écrit:Tu t'égares, je compte gagner nettement plus que mes 3 watts, attends la fin du topic

J'attends

il est parti faire les essais sur le perif le gars d'idf avec ces led

Non, il recherche des ampoules pas chères.
Et venant d'Asie cela met 15 jours pour arriver.
Mais ne vous en faites pas pour moi, je sais exactement ou je veux arriver (gagner près de 50 watts sur la consommation maxi : plein phare + clignotant + frein appuyé)

franck a écrit:Non, il recherche des ampoules pas chères.
Et venant d'Asie cela met 15 jours pour arriver.
Mais ne vous en faites pas pour moi, je sais exactement ou je veux arriver (gagner près de 50 watts sur la consommation maxi : plein phare + clignotant + frein appuyé)

WHAT? 50 watts ????

commence par lâcher le frein tu vas gagner en énergie motrice

pour le clignotant tu tournes en rond autour de ton pâté de maison ou quoi ????



a moins que tu te prépares pour Noël prochain

Après avoir reçu quelque pièces, voila de quoi est équipée l'ETZ250





Le coût de ses 3 ampoules est de : 10€ environ

Suprise, de manière générale les puissances mesurées (j'ai fait des mesures sur toutes les ampoules reçues) et les puissances indiquées par les fournissseurs sont nettement différentes.
Autre surprise, pour les clignotants mes ampoules sont tros grosses (seul le culot est compatible).
Autre surprise, pour l'ETZ251 il me faut trouver une ampoule avec deux modes (deux filaments).

Bilan actuel sur l'ETZ250 :

A l'arrêt et en freinant :

la consommation sur ses 3 ampoules à filament serait de : 3W + 10W + 21W = 34w (soit 2.8A environ)

Equipée de 3 ampoule à leds cette consommation devient : 0.5W + 2w + 4W = 6.5w (soit 0.5A)

Le gain est donc loin d'être négligeable (27 watts environ et 2.3A)

Il me reste maintenant à trouver un modèle pour les clignotants ainsi qu'un modèle pour remplacer l'ampoule à deux filament du phare AR de l'ETZ251

franck a écrit:Après avoir reçu quelque pièces, voila de quoi est équipée l'ETZ250





Le coût de ses 3 ampoules est de : 10€ environ

Suprise, de manière générale les puissances mesurées (j'ai fait des mesures sur toutes les ampoules reçues) et les puissances indiquées par les fournissseurs sont nettement différentes.
Autre surprise, pour les clignotants mes ampoules sont tros grosses (seul le culot est compatible).
Autre surprise, pour l'ETZ251 il me faut trouver une ampoule avec deux modes (deux filaments).

Bilan actuel sur l'ETZ250 :

A l'arrêt et en freinant :

la consommation sur ses 3 ampoules à filament serait de : 3W + 10W + 21W = 34w (soit 2.8A environ)

Equipée de 3 ampoule à leds cette consommation devient : 0.5W + 2w + 4W = 6.5w (soit 0.5A)

Le gain est donc loin d'être négligeable (27 watts environ et 2.3A)

Il me reste maintenant à trouver un modèle pour les clignotants ainsi qu'un modèle pour remplacer l'ampoule à deux filament du phare AR de l'ETZ251

franck je ne te comprends pas sur les ampoules leds!,soit tu roule mz avec les + les -,soit tu cherche a devenir le nouveau constructeur mz avec comme objectif plus fiable plus puissant,moderne quoi etc... ou je te pose la question aime tu vraiment MZ dans ça plus simple expresion!!!!!!!!!!!!!!?????????????????????????

Bien sur que je les aime mes mémères, je roule même tous les jours avec

Ta question est intéressante, je ne fais pas partie des puristes, je le reconnais volontier.

Mais fiabiliser ou mieux comprendre nos compagnes est pour moi un plaisir.
Bien sur, ma profession m'amène naturellement à ne regarder que l'aspect électrique.

Certains trouvent leur plaisir dans l'obtention d'une moto au plus près de leur état d'origine (visuel, électrique et mécanique), d'autre cherchent désespérément à améliorer leur moto.

Mais le principal, c'est bien de se retrouver ici ou ailleurs (je pense à mon voisin)pour en débattre


Pour en revenir à mes ampoules à LED, les objectifs sont :

- d'avoir des ampoules plus fiables la led est plus solide que le filament)
- de charger plus rapidement la batterie (tous les watts gagnés iront dans la batterie)
- de réduire le risque de calage (notamment à froid)

franck a écrit:Bien sur que je les aime mes mémères, je roule même tous les jours avec

Ta question est intéressante, je ne fais pas partie des puristes, je le reconnais volontier.

Mais fiabiliser ou mieux comprendre nos compagnes est pour moi un plaisir.
Bien sur, ma profession m'amène naturellement à ne regarder que l'aspect électrique.

Certains trouvent leur plaisir dans l'obtention d'une moto au plus près de leur état d'origine (visuel, électrique et mécanique), d'autre cherchent désespérément à améliorer leur moto.

Mais le principal, c'est bien de se retrouver ici ou ailleurs (je pense à mon voisin)pour en débattre


Pour en revenir à mes ampoules à LED, les objectifs sont :

- d'avoir des ampoules plus fiables la led est plus solide que le filament)
- de charger plus rapidement la batterie (tous les watts gagnés iront dans la batterie)
- de réduire le risque de calage (notamment à froid)

tu es venue a rouler mz pour quelle raison

Salut, moi perso je trouve ça sympatoche , je ne le ferais pas sur ma moto...mais je comprend franck, dont c'est la spécialité..et qu'il trouve plaisir à créer , expérimenter.;me pose aucun problème...même pour une MZ.
d'façon on roule tous avec..après...esthétique, technique,bordélique, bric et broquite!! on s'en fout , on roule!
à+ bonne continuation.

guguz a écrit:Salut, moi perso je trouve ça sympatoche , je ne le ferais pas sur ma moto...mais je comprend franck, dont c'est la spécialité..et qu'il trouve plaisir à créer , expérimenter.;me pose aucun problème...même pour une MZ.
d'façon on roule tous avec..après...esthétique, technique,bordélique, bric et broquite!! on s'en fout , on roule!
à+ bonne continuation.

Voilà qui est dit et bien dit!!

Jean Marc a écrit:

guguz a écrit:Salut, moi perso je trouve ça sympatoche , je ne le ferais pas sur ma moto...mais je comprend franck, dont c'est la spécialité..et qu'il trouve plaisir à créer , expérimenter.;me pose aucun problème...même pour une MZ.
d'façon on roule tous avec..après...esthétique, technique,bordélique, bric et broquite!! on s'en fout , on roule!
à+ bonne continuation.

Voilà qui est dit et bien dit!!

absolument guguz on roule!!!
justement jean marc "(qui dit et bien)"j'ai pas eu de réponse sur ma question
tu es venue à mz pour quelle raison franck!!!!!!!

kristof a écrit:
justement jean marc "(qui dit et bien)"j'ai pas eu de réponse sur ma question
tu es venue à mz pour quelle raison franck!!!!!!!

La passion a des raisons que la raison ne connait pas

- Le plaisir de rouler en deux roues
- le plaisir de bricoler à pas cher
- le plaisir d'animer ce forum
- le plaisir de découvrir que la solidarité existe encore
- le plaisir de cotoyer des huluberlus souvent hauts en couleur

Bien sur, j'ai déja acheté autre chose (650 silverwing, transalp 600) ou songé à le faire (guzzi v7, dl650 strom ......) mais depuis 2008 (date de ma reprise du 2 roues)j'ai toujours à portée de poignée une mz.

Bon cette fois ci, je pense avoir répondu

tes économies d’énergie, c'est pour
-alimenter des poignées chauffantes et un kit xénon cet hiver?
-pouvoir brancher un chauffe eau et préparer du viandox?

kristof a écrit:

franck a écrit:Après avoir reçu quelque pièces, voila de quoi est équipée l'ETZ250





Le coût de ses 3 ampoules est de : 10€ environ

Suprise, de manière générale les puissances mesurées (j'ai fait des mesures sur toutes les ampoules reçues) et les puissances indiquées par les fournissseurs sont nettement différentes.
Autre surprise, pour les clignotants mes ampoules sont tros grosses (seul le culot est compatible).
Autre surprise, pour l'ETZ251 il me faut trouver une ampoule avec deux modes (deux filaments).

Bilan actuel sur l'ETZ250 :

A l'arrêt et en freinant :

la consommation sur ses 3 ampoules à filament serait de : 3W + 10W + 21W = 34w (soit 2.8A environ)

Equipée de 3 ampoule à leds cette consommation devient : 0.5W + 2w + 4W = 6.5w (soit 0.5A)

Le gain est donc loin d'être négligeable (27 watts environ et 2.3A)

Il me reste maintenant à trouver un modèle pour les clignotants ainsi qu'un modèle pour remplacer l'ampoule à deux filament du phare AR de l'ETZ251

franck je ne te comprends pas sur les ampoules leds!,soit tu roule mz avec les + les -,soit tu cherche a devenir le nouveau constructeur mz avec comme objectif plus fiable plus puissant,moderne quoi etc... ou je te pose la question aime tu vraiment MZ dans ça plus simple expresion!!!!!!!!!!!!!!?????????????????????????

Un peu réducteur comme conception du Mziste, heureusement que ça ne se borne pas juste au vieux prolo qui choisi de rouler pas cher (même si il y a un peu de ça en chacun de nous), on aurait vite fais de s'emm..der.
Moi j'aime bien la diversité, c'est vrai que les MZ marchent très bien d'origine mais chercher à adapter des choses, c'est pas mal non plus, le principal c'est d'y prendre du plaisir et de le partager.

Jef a écrit:

kristof a écrit:

franck a écrit:Après avoir reçu quelque pièces, voila de quoi est équipée l'ETZ250





Le coût de ses 3 ampoules est de : 10€ environ

Suprise, de manière générale les puissances mesurées (j'ai fait des mesures sur toutes les ampoules reçues) et les puissances indiquées par les fournissseurs sont nettement différentes.
Autre surprise, pour les clignotants mes ampoules sont tros grosses (seul le culot est compatible).
Autre surprise, pour l'ETZ251 il me faut trouver une ampoule avec deux modes (deux filaments).

Bilan actuel sur l'ETZ250 :

A l'arrêt et en freinant :

la consommation sur ses 3 ampoules à filament serait de : 3W + 10W + 21W = 34w (soit 2.8A environ)

Equipée de 3 ampoule à leds cette consommation devient : 0.5W + 2w + 4W = 6.5w (soit 0.5A)

Le gain est donc loin d'être négligeable (27 watts environ et 2.3A)

Il me reste maintenant à trouver un modèle pour les clignotants ainsi qu'un modèle pour remplacer l'ampoule à deux filament du phare AR de l'ETZ251

franck je ne te comprends pas sur les ampoules leds!,soit tu roule mz avec les + les -,soit tu cherche a devenir le nouveau constructeur mz avec comme objectif plus fiable plus puissant,moderne quoi etc... ou je te pose la question aime tu vraiment MZ dans ça plus simple expresion!!!!!!!!!!!!!!?????????????????????????

Un peu réducteur comme conception du Mziste, heureusement que ça ne se borne pas juste au vieux prolo qui choisi de rouler pas cher (même si il y a un peu de ça en chacun de nous), on aurait vite fais de s'emm..der.
Moi j'aime bien la diversité, c'est vrai que les MZ marchent très bien d'origine mais chercher à adapter des choses, c'est pas mal non plus, le principal c'est d'y prendre du plaisir et de le partager.

rien na voir avec la moindre réduction de l'image du mziste et la diversité pas de caricature jef merci!!mais je trouve ça antinomique j'ai du mal a comprendre cette envie de modernisation

franck a écrit:

Bon cette fois ci, je pense avoir répondu

hé! hé! hé! MZ oui bon d'accord

mais pourquoi avec cette faute de goût etz

tu es venue a rouler mz pour quelle raison ????

voilà qu'elle est très bonne la question

parce qu'avec MZ toutes les réponses sont bonnes, même avec une etz

comme dit qui roule en etz aussi quel goût doudiou enfin

Un peu réducteur comme conception du Mziste, heureusement que ça ne se borne pas juste au vieux prolo qui choisi de rouler pas cher (même si il y a un peu de ça en chacun de nous), on aurait vite fais de s'emm..der.
Moi j'aime bien la diversité, c'est vrai que les MZ marchent très bien d'origine mais chercher à adapter des choses, c'est pas mal non plus, le principal c'est d'y prendre du plaisir et de le partager.

alors pourquoi ce gêner

et comme dit la phrase

je préfère aller vite et bien sur un truc qui ce traîne en imaginant que l'on peut l'améliorer, que m'obliger de me traîner sur un truc qui peut aller très vite comme un kéké

en plus cela peut servir pour ce locomotionner agréablement en profitant des autres trucs de la vie

l'image du mziste et la diversité pas de caricature,mais je trouve ça antinomique j'ai du mal a comprendre cette envie de modernisation

et pourqoi tous l'égouts vont dans la nature

sous la MZ la plage

comme disait (machin) mets pas tout ton oeuf dans le même panier

ouh là là !!halte aux sketches!! viva MZ et pis ceu tout non de diou!!

guguz a écrit:ouh là là !!halte aux sketches!! viva MZ et pis ceu tout non de diou!!

ouh là là !! comment un ordre?

moi qui croyais avoir trouver un havre de liberté dans le monde MZ

ou est la célèbre auto dérision du MZédiste un peu d'humour que diantre

bon GUGUZ je prends ça pour de l'humour noir tu est etz non?

puriste, moins puriste, pas puriste, que cela ne nous empêche pas d'en parler

FRANCK cela peut donner des idées

mais quant même elles sont pas terrible les etz



@+

salut, pas de soucis, aucune méprise....juste faire avancer le schmilblick.
cordialement. eh elle sont belles les ETZ aussi...eheheh
à+

Ben moi je suis cette aventure électrique de très près !

Ça m'intéresse nettement, même si je roule pas en MZ, depuis peu je roule en Honda (c'est pas un gros mot ;) ) CB 250 Two Fifty de 1996 (avec seulement 91000km au compteur) et comme elle est équipée si je dis pas de bêtise d'un alternateur de seulement 190w, je pense aussi opter pour des LED à tout va pour économiser les précieux watts

petite question à Franck:
si on rend flottant le générateur, pour les six volts, en rajoutant une seconde batterie et avec ce montage, doubleur de Latour, on disposerait de 6v pour l'allumage et 12v pour pouvoir utiliser des ampoules led standard...
qu'en pense tu?



c'est con?

Le problème c'est que ta tension d'entrée (issue de la dynamo) est continue et non alternative.
Par conséquent pas de tension double en sortie