Utilisation d'ampoules à LED

finalement cette histoire de clignotants me turlupinait. je voulais savoir si j'avais raison  et plutôt que de dire sur le fofo yaka focon j'ai décidé de mettre en pratique mes propres recommandations et de tester ma solution

je me suis donc mis en quête de deux diode 1N4007 qui trainaient (qui a dit que mon garage est en désordre?), d'une poignée de cosses plates mâles et femelles et de deux bouts de fil.





il a deux raccords à faire. le premier avec les deux diodes, dont le schéma figure plus haut et le second pour récupérer une masse sur le compteur. une autre solution aurait été de travailler dans le phare. ce n'est pas celle que j'ai choisi. de toute façon, d'un point de vue électrique les branchements à faire sont les mêmes.





une fois les deux raccord réalisés, les isoler avec de la gaine thermoretrazctable ou du scotch d'electricien (ou les deux, comme moi) débrancher les deux fils qui arrivent au voyant de clignotants et les relier au raccord a diode (n°1), relier la broche femmelle du raccord n°1 au voyant. débrancher ensuite le fil de masse du compteur et le raccorder au raccord doubleur n°2. relier ensuite un des deux fils du raccord n°2 au voyant et l'autre à la masse du compteur.



il ne reste plus qu'a procéder aux essais.Chez moi tout fonctionne désormais à merveille avec les 4 ampoules de clignotant remplacées par des modèles à LED. la consommation passe donc de 42W à 4W. je pense que la centrale de franck fonctionne avec mon montage mais cela reste à confirmer.


prochain épisode, le tableau de bord avec ces leds que je dois recevoir incessamment sous peu

    Bravo

Beau travail

  

WAHOU !!!!!! franck a un double .....  

Exact, va y avoir de la compétition   

Pour la centrale clignotante : ras elle fonctionne de 0.1 watt à 44 watts.

Bien joué pour les diodes    

franck, si tu acceptes de fabriquer les raccords à diode et de les commercialiser dans la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j'en serais très honoré. ils iraient bien en pack avec ta centrale clignotante  

Je peux faire mieux : je peux offrir les diodes (j'en possède quelque centaines )

ouai !! le rouge avec le jaune le bleu avec ...etc..etc ... quand cela va être au point ,quand est-ce que l'un de vous deux "ou mieux tous les deux" passent à Chalmaison

_ ps , je suis le champion des court-jus , et des trucs qui crament .. surtout dans le phare   

pépéjules a écrit:ouai !! le rouge avec le jaune le bleu avec ...etc..etc ... quand cela va être au point ,quand est-ce que  l'un de vous deux "ou mieux tous les deux" passent à Chalmaison

_ ps , je suis le champion des court-jus , et des trucs qui crament .. surtout dans le phare   

J'espère avoir mal compris    

suite et fin de l'épisode de remplacement des ampoules par des LED : aujourd'hui, le tableau de bord. avec les différentes contributions, il est désormais possible d'équiper entièrement sa machine de LED sauf le phare... mais je n'ai pas dit mon dernier mot

j'ai donc reçu mes LED de l'autre bout de la planête.  



le matériel nécessaire comprend :
- un tube en matière plastique de 10mm de diamètre (le reste de l'entretoise utilisée pour le feu ar) que nous appelerons ensuite douille
- Les LED en question
- une cosse plate
- Un fer à souder
- un pistolet à colle ou un pistolet à cartouche de mastic



on vire le support plastique des LED et on vérifie leur brochage. pour moi, il a fallu changer la résistance de patte car il faut que le - de la DEL soit à l'extérieur de la douille. pour trouver cathode (borne -) et anode (borne +) il suffit de relier la LED a votre batterie et de regarder quelle patte brancher au plus et au moins.

mode opératoire : insérer la DEL dans la douille. la patte avec la résistance à l'intérieur et l'autre à l'extérieur (c'est elle qui sera à la masse, c'est donc la cathode!). insérer une cosse plate mâle de l'autre coté de la douille en rabattant ses "oreilles" de manière à ce qu'elle ne dépasse pas de la douille. souder ensuite la patte avec la résistance à la cosse. on bourre bien de colle au pistolet pour ne pas que le bidule se casse et pour tenir la cosse au centre de la douille   






voila c'est fini, plus que 7 autres lampes à faire et après on est tranquille pour 30000 heures de vol (du moins c'est ce que disent les fabricants de LED)

Faux, ils ne disent pas 30000h00 mais 300000h00   

J'aimerai bien ce genre de trucs sur ma machine :)

 
se genre de truc est pour les specialiste   
mes ampoules en 6 volts elle viennent toutes des vides greniers   

pour conclure l'épisode des DEL voici une nouveauté vraisemblablement installable dans le phare



30W pour une quinzaine d'euros. qui aura le courage de la monter le premier? perso j'ai peur qu'elle ne rentre pas dans mon cuvelage de phare

ben,à 30 W, le gain n'est pas fabuleux...j'ai des ampoules à filament de 35/35 W...et à moins de 15 €, même que le faisceau dépasse largement le garde boue ( ...celui de l'avant, hein ?!) !!

chers forumeurs  techniciens, comment se fait il qu'il y ait une telle différence de gain par rapport aux "filaments" entre les petites ampoules (rapport de conso inférieur à 1/4 en faveur des leds) et les grosses??  

par ailleurs, j'ai une frontale munie d'une seule led Cree qui sort 1800 lumens (ça parle pas trop, comme ça, mais je peux vous dire que ça dépote !!)  ... j'ignore la puissance consommée, mais montée dans un phare, ça le ferait !!

la difficulté serait de fabriquer un montage qui permettrait les deux faisceaux (code et phare )   ... et le problème sera d'être en règle avec la législation, car pas homologué  , bien sûr!!

...dommage, ce serait la fin de pas mal de soucis pour nos pétochons, ou plutôt pour leurs utilisateurs ! 

pour la lampe à LED de 30W ce n'est pas tant en consommation qu'en puissance d'éclairage que le gain est important. une led de 10W c'est 1000 lumens environ. là il y en a 3... une ampoule a filament halogène a un rendement de l'ordre de 20 lm/W avec une lampe  de 50W de puissance électrique absorbée on a 1000 lm. donc on consomme presque 2X plus pour éclairer 3X moins... dernier point, en code la super lampe ne consomme que 20W soit deux fois moins que les classiques. en effet, icette super lampe est équipée de 3 leds en triangle, 2 sont utilisées pour les codes (les deux du bas) et une est utilisée en complément des deux autres pour le phare.

dernier point et non des moindres, ces lampes sont vraisemblablement interdites sur route ouverte tout comme les kit xenon qui coutent le même prix  

ah ! ben... merci de cet "éclairage"! tout est clair à présent ...bien sûr, il existe un modèle identique, en 6 V, pour ma ts-1 !!
 

bubob a écrit:ah ! ben... merci de cet "éclairage"! tout est clair à présent ...bien sûr, il existe un modèle identique, en 6 V, pour ma ts-1 !!
 

et si..si il y en un deuxieme   

Bon je sais je remonte de topic mais bon j'ai fait ce que tu avais prévu Franck
J'ai fait un PDF de ce topic, ça ne m'a pris que 10 Heures !

Je l'ai fait sous LibreOffice en .ODT et .PDF, donne moi ton adresse de courriel par MP pour que je t'envoie les 2 versions du fichier, bien sur si ça te convient.

J'espère ne pas avoir fait de bêtise

(chaque fichier pèse environ 4MO)

Voici le fichier PDF : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le fichier "pèse" 3.2 MO et fait 17 pages :)




Petite précision, je l'ai expurgé des posts qui n'avaient pas de réel intérêt (certains des miens en font partie)