ETS 560 TOUR, mon nouveau puzzle MZ sur base 500 COUNTRY

NO COMMENT

une petite devinette ce soir,
je vais utiliser un réservoir d'huile de MZ 2 temps, mais pas entier, juste un morceau,  pourquoi à votre avis ???

Pour servir de boîte à outils ! Sur la 80 Enduro Motobécane (en fait une Derbi 75 Europa re-étiquetée !), elle était déguisée en faux silencieux d'échappement, alors pourquoi pas ?

Ah ? ..je croyais pour faire un bac à vidange

Je penche (donc je chuis) aussi pour la boîte à outils !

Moi aussi je penche pour une Tool box comme sur la Sylverstar

Ou bien alors une corbeille pour faire la manche dans les rues de Montpellier et s'acheter encore plein d'autres MZ !

pourquoi une boite à outil ? il y a besoin d'outil avec une MZ ?
c'est fiable et les barum increvable, donc juste besoin d'une boite d'ampoules

bonnes idées , je vais garder un morceau pour faire les petites vidanges et la manche,

et pour l'autre morceau, j'ai pensé aussi à la boite à outils, mais ce n'est pas assez long,  et en plus comme le dit notre ami je ne compte pas tomber en panne.
je vais donc l'utiliser pour mes prises allume cigare et USB qui seront intégrées dans un couvercle qui sera soudé.

une petite réparation sur le garde boue arrière qui était déchiré à la fixation

Trés bonne idée !

le réservoir et le phare sont peints
un grand    au carrossier qui à fait du super boulot.  
j'adore ce logo MZ en alu entouré de " virgules " dans un style très psychédélique années 70

les logos MZ sont neufs ou tu les as restauré ?

ce sont les logos en alu, ils sont neufs, on les trouve chez GABORS

https://www.gabors-mz-laden.de/index.php/deu/490/8467/s/_/sidd227d458f69dfd9632894e99a0371b90/?_&search_string=Tankabzeichen

les autocollants se trouvent chez tous les fournisseurs habituels

PIERRY34 a écrit:ce sont les logos en alu, ils sont neufs, on les trouve chez GABORS

https://www.gabors-mz-laden.de/index.php/deu/490/8467/s/_/sidd227d458f69dfd9632894e99a0371b90/?_&search_string=Tankabzeichen

les autocollants se trouvent chez tous les fournisseurs habituels

16.85 € chez GabXXX mais seulement 11 € chez OstXXX . . . en plastique !
http://www.mz-jawa-pieces.com/Pieces-MZ-RT-ES-ETZ-TS-125-150-175-250-251-301/TS-125-150/Partie-cycle-258/9-R-servoir-de-carburant-robinet/Embl-me-de-r-servoir-MZ-TS-125-150-250-250-1.html

Après, faut voir le coût du port . . .

Ce ne sont pas les même, ceux en plastique sont pour les TS à visser, en comparaison à 16€ ceux en alu sont d'un prix très raisonabe

et pour ceux en alu du chameau, vous les coller avec quoi : scotch double face ou colle ?
qu'est ce qui tient le mieux dans le temps ?

on les a collé avec du double face, mais attention pas du truc à 2 balles, mais avec un produit 3M spécifique qui sert aux carrossiers à coller les logos sur les voitures, et là pas de soucis dans le temps, ça tient. (déjà 5 ans pour ceux de mon ES/2)

un peu de bricolage ce week end, 3 heures quand même pour quelques bricoles, on a fini la boite à prises, on a mis 2 pattes sous le garde boue pour tenir les fils des clignos, et comme je ne peux pas mettre de contacteur à clefs sur le té de fourche à cause du phare et du compteur, on a soudé un support de contacteur d'aprilia pegaso devant le cache latéral droit

Et le reste de l'Aprilia Pegaso, tu le jettes ?

C'est un travail extra que tu fais, je suis sur le cul ! Continue, j'ai hâte de voir le résultat.

je garde le moteur et les pièces électriques de la pegaso  et je dois donner quelques pièces au gars qui m'a vendu le chassis de la mz 500, pourquoi tu as besoin de quelques chose ?

il faut que je vous parle de mon option biplace,
j'avais gardé une selle bien pourrie de chameau mais avec une embase saine, je vais donc l'adapter sur ma moto.
les tubes arrières du cadre n'ont pas été soudés parallèles mais avec un léger angle bien précis pour que les fixations arrières de la selle tombent juste au milieu des tubes, pour pouvoir la fixer avec des boulons qui passent dans des manchons à travers le cadre en calant la selle à environ 8 mm au dessus du cadre. il manque juste la fixation avant que sera le même que celle de la selle mono (vous suivez ?)

Vraiment toujours du très beau travail !

les porte sacoches sont adaptés, la partie arrière est donc terminée,
prochaine étape: les collecteurs d'échappement.

une étape importante ce we , la fabrication des collecteurs d'échappement, c'est le dada de mon copain soudeur de précision (heureusement car pour moi c'est du chinois !!!)

on garde les sorties d'échappement d'origine sur quelques centimètres, on positionne les silencieux 1 cm sous les porte sacoches et ensuite on prend du tube d'inox et des coudes 5 D on positionne et on pointe le tout.
les deux cotés ne sont pas symètriques à cause du démarreur et au fait qu'il faut prévoir la place pour passer le pied sous le sélecteur sans toucher le pot.
c'est un peu compliqué aussi pour le manchon entre collecteur et silencieux même si ils sont livrés avec plusieurs réducteurs, mais on préfère fabriquer un manchon aux cotes exactes avec un tube d'inox
un nouveau soucis, il a fallu couper la platine repose pied gauche, on verra plus tard comment faire.
regardez un peu les soudures sans métal d'apport, c'est du bon boulot non ?
une journée de travail quand même !!!

tu vas etre pret pour compo

Magnifiques les soudures !

Du travail de pro