Demande d'information avant achat

Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le forum et aussi dans le monde de la moto !

Je suis un jeune de 19 ans, passionné de "vieux truc à retaper" (ça vous donne une définition précise au moins !), et pour me sortir les idées des études j'ai envie de remonter une 125cc, et après quelques recherches j'ai découvert la marque MZ puis votre forum ! ;)

Venons en à la bête !
 
125 mz ts modèle 1977
Le vendeur en demande 250€ sans carte grise.
Je l'ai contacté et il m'a dit qu'elle roulait il y a environ 15 ans

Voici mes questions :

- Combien d'€ pour la création de la carte grise (vendeur ok pour me faire un acte de vente)
- A vu d'oeil, est il possible de la remettre en route sans trop de dépenses ? Le moteur n'est pas serré
- La mécanique n'est elle pas trop complexe ? (J'ai des bases mécaniques suite à divers autres restaurations de véhicule)
- Votre avis sur ce modèle (j'ai déjà pas mal fouillé le forum !)
- 250 €, c'est une affaire ?

En espérant avoir des réponses de votre part !

A bientôt

Bonjour et bienvenue parmi nous.

250€, c'est une affaire, mais ton affaire de carte grise me préoccupe, je laisse ceux qui savent te répondre sur ce sujet.

Franchement, je ne la prendrais pas. Une 125 MZ sans carte grise et en plus qui ne roule pas,
je pense qu'il vaut mieux faire le tour du bon coin,il est très fréquent d'en voir en état correct
et avec carte grise pour un petit 500 €. Si on fait le calcul, il faut bien réfléchir. Pour la carte
grise, tu peux faire une carte grise collection, 50 € de FFVE + le prix de la carte grise, en espérant
que la carte grise n'est pas été refaite après que les préfectures se soient informatisées, sinon c'est
rapé. Alors a toi de réfléchir.

fendlabise a écrit:
Franchement, je ne la prendrais pas. Une 125 MZ sans carte grise et en plus qui ne roule pas,
je pense qu'il vaut mieux faire le tour du bon coin,il est très fréquent d'en voir en état correct
et avec carte grise pour un petit 500 €. Si on fait le calcul, il faut bien réfléchir. Pour la carte
grise, tu peux faire une carte grise collection, 50 € de FFVE + le prix de la carte grise, en espérant
que la carte grise n'est pas été refaite après que les préfectures se soient informatisées, sinon c'est
rapé. Alors a toi de réfléchir.  

et bienvenue avec nous un jeune

je suis d avis de fenlabise vers +/-500 roros tu trouve une ts en etat avec CG(en cherchant)

mais si tu aime la bricole les clefs plates et la graisse ainsi que la paperasse (cg) pourquoi pas

meme avec une machine roulante tu passeras par la case mécanique la joie et plaisirs de nos titines

pas de soucis pour ta carte grise

d'abors les €, 50 pour le dossier ffve si ça n'a pas changer, il faut télécharger le dossier sur leur site puis environ au bout de 3 mois tu vas à la préfecture avec le certificat obtenu auprés de la ffve ainsi que le dossier normal pour obtenir la carte grise au tarif en vigueur dans ton département

tu fais une photo de chaque coté de la moto, une de la plaque constructeur,et une du numéro moteur que tu joins au dossier ffve ainsi qu'une photocopie du certicat de session , ça peut etre sur un papier libre avec le nom du vendeur et sa signature

pas trés compliqué mais pas trés rapide

maintenant, la moto, si le moteur n'est pas bloqué et si elle est compléte, pas de soucis à ce prix , mais bon des photos ne sont que des photos, pas facile de juger

didier17 a écrit:


pas de soucis pour ta carte grise

d'abors les €, 50 pour le dossier ffve si ça n'a pas changer, il faut télécharger le dossier sur leur site puis environ au bout de 3 mois tu vas à la préfecture avec le certificat obtenu auprés de la ffve ainsi que le dossier normal pour obtenir la carte grise au tarif en vigueur dans ton département

tu fais une photo de chaque coté de la moto, une de la plaque constructeur,et une du numéro moteur que tu joins au dossier ffve ainsi qu'une photocopie du certicat de session , ça peut etre sur un papier libre avec le nom du vendeur et sa signature

pas trés compliqué mais pas trés rapide  

C'est entièrement vrai sauf si la moto a moi de 30 ans ou que les numéros châssis ne soient déjà informatisés
lors d'un récent changement de carte grise, moins de 10 ans. Quand tu demanderas ta carte grise avec ton joli
diplôme FFVE, l'ordinateur dira que ce numéro excite déjà dans sa mémoire.Crois moi, c'est du vécu, ce serait
vraiment pas de chance, mais cela peut arriver.

pour infos et vu la photo de ta future TS

si toutefois tu me le sais pas ??? elle dois etre +/- de 1982  a 1985 je dois pas me tromper de beaucoup

mais l age venant possible .....

a confirmer

dans tout les cas elle n est pas de 77

pas de CG, pour moi il ne faut pas acheter, déjà qu'avec une cg c'est pas toujours simple de la mettre à son nom
en plus, une 125 MZ c'est pas trop difficile à trouver

Déjà je tiens à vous remercier pour vos réponses si rapides,
je me permet de vous poser d'autres questions en rapport à vos réponses

J'ai vraiment un budget assez limité, ça ne me gène pas de devoir  passer du temps à bidouiller pour qu'elle marche, de plus j’apprécie faire les choses moi même, le plaisir d'avoir remonter la moto seul (j'espère que vous me comprendrez)

Pour l'histoire de la carte grise il faudrait que personne ne l'est immatriculé depuis que les prefectures utilisent des systèmes informatiques ? (Si quelqun à une date précise de l'informatisation des systèmes, le proprietaire m'a indiqué qu'il l'a depuis 15 ans ~)
Si je me base sur les dires du proprio, il ne devrait pas y avoir de soucis pour l'immatriculer ?

L'adhésion à la FFVE est elle obligatoire ? Qu'apporte elle ?

Si la moto a déjà été immatriculée après l'informatisation, c'est impossible de l'immatriculé, pas possible de contacter la personne qui l'a immatriculé ?

sfman , pourquoi ? trop de risques ?

Merci encore pour vos réponses

sfman a écrit:pas de CG, pour moi il ne faut pas acheter, déjà qu'avec une cg c'est pas toujours simple de la mettre à son nom
en plus, une 125 MZ c'est pas trop difficile à trouver

encore moi desole

sfman a raison il ya peu de temps j ai acheter une TS en regle avec peu de boulot dessus pour 300

c est vrai c est beaucoup le fait du hazard mais possible

guiguic a écrit:Déjà je tiens à vous remercier pour vos réponses si rapides,
je me permet de vous poser d'autres questions en rapport à vos réponses

J'ai vraiment un budget assez limité, ça ne me gène pas de devoir  passer du temps à bidouiller pour qu'elle marche, de plus j’apprécie faire les choses moi même, le plaisir d'avoir remonter la moto seul (j'espère que vous me comprendrez)

Pour l'histoire de la carte grise il faudrait que personne ne l'est immatriculé depuis que les prefectures utilisent des systèmes informatiques ? (Si quelqun à une date précise de l'informatisation des systèmes, le proprietaire m'a indiqué qu'il l'a depuis 15 ans ~)
Si je me base sur les dires du proprio, il ne devrait pas y avoir de soucis pour l'immatriculer ?

L'adhésion à la FFVE est elle obligatoire ? Qu'apporte elle ?

Si la moto a déjà été immatriculée après l'informatisation, c'est impossible de l'immatriculé, pas possible de contacter la personne qui l'a immatriculé ?

sfman , pourquoi ? trop de risques ?

Merci encore pour vos réponses

dans tous les cas impossible quelle soit de 1977 (((( au dire du proprio )))

bevilacqua a écrit:

pour infos et vu la photo de ta future TS

si toutefois tu me le sais pas ??? elle dois etre +/- de 1982  a 1985 je dois pas me tromper de beaucoup

mais l age venant possible .....

a confirmer

dans tout les cas elle n est pas de 77

Entièrement d'accord : on pourrait en dire un peu plus si on connaissait la position des clignotants avants et le diamètre du feu arrière. De toute façon, le compte-tours est à partir de 1979 et l'absence de flasque gauche au frein avant est venue après, tout comme les soufflets de fourche. Le carbu est-il un 22N1-3 ou déjà un 22N2-1 ?

Au fait, bienvenue à un jeune : tu vas attraper le virus MZ, on n'en guérit pas !

ben, on est tous jeune hein

guiguic a écrit:Déjà je tiens à vous remercier pour vos réponses si rapides,
je me permet de vous poser d'autres questions en rapport à vos réponses

J'ai vraiment un budget assez limité, ça ne me gène pas de devoir  passer du temps à bidouiller pour qu'elle marche, de plus j’apprécie faire les choses moi même, le plaisir d'avoir remonter la moto seul (j'espère que vous me comprendrez)

Pour l'histoire de la carte grise il faudrait que personne ne l'est immatriculé depuis que les prefectures utilisent des systèmes informatiques ? (Si quelqun à une date précise de l'informatisation des systèmes, le proprietaire m'a indiqué qu'il l'a depuis 15 ans ~)
Si je me base sur les dires du proprio, il ne devrait pas y avoir de soucis pour l'immatriculer ?

L'adhésion à la FFVE est elle obligatoire ? Qu'apporte elle ?

Si la moto a déjà été immatriculée après l'informatisation, c'est impossible de l'immatriculé, pas possible de contacter la personne qui l'a immatriculé ?

sfman , pourquoi ? trop de risques ?

Merci encore pour vos réponses

Attention avec la FFVE, apparemment ça n'est pas gagné d'avance.
A lire pour information
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franck a écrit:ben on est tous jeune hein

pas sur franck

entre les ES,et les TS que j ai usees

il devient evident que quelque chose c est produit

dans ma logique le passage des annees

au cours de se passage(malgres des infidelitee a la marque)

je suis revenu a c est fieres et nobles estoises tant attachante

Bienvenu ici.

Il faut aussi, en plus de l'immatriculation, avec la cg collection, voir l'assurance.
Il faut vérifier auprès de ton assureur que tu pourra l'utiliser pour aller au boulot...
Mon side MZ ETZ 251SW était assuré en collection  (assurance collection avec cg normale) et il n'était pas assuré pour aller au boulot...
... sinon, n'écoute pas au premier degré les conseils du vendeur,  ... il est là pour vendre !
Si c'est si facile à immatriculer, pourquoi ne l'a t'il pas fait  ?  ?  ?

Salut !
Pour avoir vécu l'expérience de la carte grise, je peux te dire que si c'est relativement long, ce n'est pas insurmontable !
J'ai fait immatriculer une 250 TS allemande et j'en ai eu pour environ trois mois de démarches, y compris le dossier FFVE.
Mais il faut dire que j'avais la carte grise étrangère, ça a dû faciliter les choses.
Dans ton cas, le passage par la FFVE est quasi obligatoire.
Ils vérifient que la machine n'est pas déjà enregistrée par ailleurs et te délivrent un certificat avec lequel tu peux sans problème passer en préfecture.
Maintenant, il faudrait être sûr à 100 % que cette machine était bien la propriété du vendeur et que son origine n'est pas douteuse. S'il a roulé avec, il doit bien avoir des preuves d'assurance.
Après, pour le prix, si la mécanique est bonne, faut pas être trop exigeant !
Tu peux aussi rechercher une épave avec papiers et faire un mix entre les deux.

marechal_23 a écrit:

guiguic a écrit:Déjà je tiens à vous remercier pour vos réponses si rapides,
je me permet de vous poser d'autres questions en rapport à vos réponses

J'ai vraiment un budget assez limité, ça ne me gène pas de devoir  passer du temps à bidouiller pour qu'elle marche, de plus j’apprécie faire les choses moi même, le plaisir d'avoir remonter la moto seul (j'espère que vous me comprendrez)

Pour l'histoire de la carte grise il faudrait que personne ne l'est immatriculé depuis que les prefectures utilisent des systèmes informatiques ? (Si quelqun à une date précise de l'informatisation des systèmes, le proprietaire m'a indiqué qu'il l'a depuis 15 ans ~)
Si je me base sur les dires du proprio, il ne devrait pas y avoir de soucis pour l'immatriculer ?

L'adhésion à la FFVE est elle obligatoire ? Qu'apporte elle ?

Si la moto a déjà été immatriculée après l'informatisation, c'est impossible de l'immatriculé, pas possible de contacter la personne qui l'a immatriculé ?

sfman , pourquoi ? trop de risques ?

Merci encore pour vos réponses

Attention avec la FFVE, apparemment ça n'est pas gagné d'avance.
A lire pour information
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il s'agit d'un cas extreme(a représenter par courrier, avec un coup de pot, c'est pas la meme personne qui va faire le dossier), j'ai été trés surpris par la facilité avec laquelle j'ai eu ma carte grise d'IFA , ma préfecture étant trés tatillone , je vais meme dire que j'y suis allé en reculon tellement j'ai eu de soucis avec eux pour d'autres cartes grises"normales"

pour mon side  j'ai eu beaucoup de soucis pour la carte grise collection en plus du dossier ffv j'ai payer 50€a la préfecture du Vaucluse: pour une 125 un peu de patience et tu trouvera une meilleure affaire

Une moto sans carte grise qui ne démarre pas, c'est pour piéces donc 80/100€ maxi, ensuite attention, la carte grise n'est pas seulement une autorisation de circuler mais aussi un titre de propriété, si le vendeur ne l'a pas, on peu se demander si il est le proprio du vehicule? Pas sur, si il l'est il doit avoir un acte d'achat ou une facture si il a perdu la carte grise, une déclaration de perte et il en a une nouvelle, et c'est ce que demandera la FFVE.

Merci pour vos réponses,

Lors de l'entretien téléphonique avec le vendeur, celui m'a expliqué, qu'en gros, son ancien metier était le rachat de véhicule, il travaillait dans la mécanique, après j'ai aucune garantie ...

Je pense que je vais essayer de trouver une meilleure affaire, plus chère mais sûr au moins !

la voix de la raison

je connais une TS petit vilo 17 mm je concterais le proprio savoir
te tiens au jus si elle est tjs libre et si je peu negocier a la baisse

bevilacqua a écrit:
la voix de la raison

je connais une TS petit vilo 17 mm  je concterais le proprio savoir
te tiens au jus si elle est tjs libre et si je peu negocier a la baisse

Merci pour ton coup de pouce ! A savoir que je cherche dans le 26/07 (drome archeche)

Je vais attendre de voir d'autres offres dans ces départements parce que pour le moment... c'est mort !

elle se trouve dans le 74 hte savoie

tiens moi au jus et je contact ,si tu est interesse le proprio sans savoir si il la possede toujours!

sa coute rien

pour pour ton interet a la marque

Salut,ne
Ma petite pierre à l'édifice :

Tu te demandais à combien revenait la remise en route, sache que de mon côté j'ai déboursé environ 250-300€ en rachetant quasiment toute l'électricité neuve, de nouveaux pneus et quelques babioles.

Concernant la FFVE, 60€ + les timbres + les divers élements repertoriés sur leur site héhé. Peut-être pas une asso de loi 1901 ?
Pour le justificatif de propriété précédent, j'ai demandé au secrétariat si un simple mail de l'ancien proprio qui ne l'avait jamais assurée (donc non signé de façon manuscrite) était recevable, ils m'ont confirmé que c'est valable (je vais quand même y joindre le mail de réponse à mon dossier). Temps de traitement actuel : 6semaines...

Bon je me rend compte aussi que j'ai payé un peu chère mon ETS, mais elles deviennent plus rare apparement...

N'hésites pas à scruter souvent sur les sites d'annonces, dans notre coin 69/01/07/26 il y en avait pas mal en juin, moins cet été, pas des masses aujourd'hui. Si tu en vois une dans le 69/01 et que tu ne peux te déplacer, n'hésite pas à me demander, un coup de jumpy et je la stock au garage (il doit me rester de la place au plafond). On ira se faire un petit lamastre en MZ et boire un verre au Penalty à Desaignes cet automne/hiver j'espère, entre "jeunes" Mzistes!

Chtouareg