nouveau projet

Encore une éblouissante démonstration du talent de notre jeune retraité !

, j'ai ma carte grise
ça a mis le temps, comme quoi c'est bien d'etre têtu

va falloir que j'édite un topo pour bien expliquer comment faire une carte grise collection sans l'ancienne avec un certificat ffve

Ce serait PLUS qu'utile !!

j'en ai fait un sur moto ancienne, je le fini et fait un copié collé

donc le copié collé modifié ici

pour se faire :
ouvrir son espace personnel sur le site de l'ANTS après si etre inscrit ( pas très simple, il faut passer par un autre site sécurisé de l'état)
puis aller dans: mon espace véhicule
puis dans: Effectuer une nouvelle demande
j'ai choisi: faire une autre demande , puis cliquer sur ajouter une autre demande , ensuite, catégorie : immatriculer pour la première fois un véhicule en France, puis sous catégorie : immatriculation d'un autre véhicule ( acquis à l'étranger ou démuni d'une immatriculation au format siv)
et ensuite répondre aux questions et expliquer que l'on a un certificat FFVE pour demander une immatriculation en collection dans la case réservée pour les échanges écrits (il n'y a que là que l'on peut écrire librement)
ça va permettre d'ouvrir un dossier avec un numéro attribué pour la démarche

après , ils vont demander des justificatifs ( pas plus d' 1 mo) faut pas être pressé
par contre , dans la liste , il y a des trucs qui ne correspondent pas, du coup , à chaque fois, je colle l'attestation FFVE (si on ne répond pas, on ne peux continuer)
c'est un peut compliqué, mais ça marche
ensuite il va falloir payer avec sa carte bleu tout en cochant toutes les cases aux questions posées , si une case n'est pas cochée, on ne peux pas payer, j'ai essayé
vous avez maintenant la solution gratuite , à vos claviers, j'ai mis un mois mais si vous avez tous les documents, c'est plus rapide
je leur ai demandé quand est ce qu'il y aurait une procédure spécifique collection, j'attends la réponse

Merci Didier,
Je vais m'atteler" administfativement" à ma CZ453
JLUC

Alors c'est un peu sur le même principe que pour une immatriculation classique.. en plus complexe.

On va tester dans '16 semaines'..

c'est l'automne , les hirondelles sont parties et les mécanos de retour à l'atelier
j'ai enfin récupéré les pièces sur mesure pour l'allumage , le bol alu pour fixer le carter de bobines MBK et le cone ( merci Mathias) pour le volant magnétique



le boulot va reprendre

ce soir, c'est bien dégrossi, ajustage des pièces, traçage de repères pour le calage d'allumage
j'ai plus qu'a faire souder la platine sur l'entretoise en alu et faire les essais d'allumage

faut aussi que je trouve une vis de 7mm pour fixer le tout , si quelqu'un a ça , plus courte de 30 mm

55 ou 60 mm , partie lisse 45 maxi

J'ai en 50 et 60 mm mais fileté sur toute la longueur.

une 60 mm , ça me va, la partie lisse, on s'en fou, c'est juste pour le cas ou
je t'appelle

jyva, la poste a livré l'enveloppe ce matin

super cette entraide dans notre forum

mise en place des pièces pour voir si rien ne touche, c'est ok  
j'attends Gaby qui doit passer avec son carter d'embrayage que je pose un helicoïl et il va me souder ma pièce alu  
il est quand meme bien notre fofo, on arrive a mener des projets avec l'aide des potes    

T'imagines la somme de compétences présentes sur ce forum, électroniciens, soudeurs, mécaniciens, dessinateurs, électriciens, ajusteurs... put. si on était proches qu'est ce qu'on pourrait sortir comme merveilles
Sans compter le stock de pièces cumulé

les pièces sont en place ce soir, Gaby est passé me ramener ma pièce soudée
maintenant, il va falloir faire un câblage provisoire pour les essais
l'allumage est callé, reste plus qu'a fixer la bobine et l'alimenter

beau boulot

bevilacqua a écrit:beau boulot

Avec Didier, on n'est jamais déçu !

Superbe modification d'allumage

Je connais bien ce type d'allumage (moryama) qui était monté sur les mobs MBK (je bricole aussi quelques mobs Motobécane, MBK )

Et je vous donne une petite information, mais je pense que vous devez connaître, il faut faire attention avec le boitier CDI .
Il y a eu des boitiers bridés et d'autres débridés et c'est le second type qu'il faut utiliser .

Dany45 a écrit:Superbe modification d'allumage

Je connais bien ce type d'allumage (moryama) qui était monté sur les mobs MBK (je bricole aussi quelques mobs Motobécane, MBK )

Et je vous donne une petite information, mais je pense que vous devez connaître, il faut faire attention avec le boitier CDI .
Il y a eu des boitiers bridés et d'autres débridés et c'est le second type qu'il faut utiliser .

Exact, j'ai connu des gars qui avaient fait ce montage et qui s'étonnaient de se faire griller par la TS de Pépéjules complètement d'origine (enfin presque ).

Le bridage des CDI est en fait un limiteur de régime, si ça se trouve pour une Trial c'est suffisant comme ça, dans le cas contraire si c'est un capteur à effet hall, j'ai un allumage Ducati à te filer.

@Didier, la couronne de 125 c'est du 48 dents

ok pour moi, on voit ça prochainement  

ça y est, la bete a démarré , ça fume et ça péte (un peu trop pour les 2) je tacherai de faire une vidéo pour le son et revoir le carbu
et comme j'ai été sage, l'ami m'a fait un cadeau pour ma ts