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Du coup j'ai fourni à Jyva une turbine de refroidissement de tronçonneuse pour visser sur son volant. Histoire de ventiler un peu la fournaise ! 
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ElliotJames
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Remise en route / Restauration ETZ 250 side car 1987
Gas23- Redac'chef
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le probleme des 3 eme generation ( electro ) MZ la chauffe !Gas23 a écrit:Du coup j'ai fourni à Jyva une turbine de refroidissement de tronçonneuse pour visser sur son volant. Histoire de ventiler un peu la fournaise !
ElliotJames- Pigiste
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- Message n°78
Re: Remise en route / Restauration ETZ 250 side car 1987
ElliotJames Lun 11 Juil 2022 - 8:25
Salut à tous,
Petit message pour vous dire que je me régale avec mon side. Merci à tous pour les conseils, il tourne à merveille !
Une petite photo avec mon foil
Petit message pour vous dire que je me régale avec mon side. Merci à tous pour les conseils, il tourne à merveille !
Une petite photo avec mon foil
zitoun, jef, bubob et jyva28 aiment ce message
jyva28- Redac'chef
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- Message n°79
Re: Remise en route / Restauration ETZ 250 side car 1987
jyva28 Lun 11 Juil 2022 - 10:44
Il est beau ! 
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lolosxm- Redac'chef
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- Message n°80
Re: Remise en route / Restauration ETZ 250 side car 1987
lolosxm Lun 11 Juil 2022 - 12:29
ElliotJames a écrit:Salut à tous,
Petit message pour vous dire que je me régale avec mon side. Merci à tous pour les conseils, il tourne à merveille !
Une petite photo avec mon foil
Photo prise à Hawaï sûrement.
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olieric- Redac'chef
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- Message n°81
Re: Remise en route / Restauration ETZ 250 side car 1987
olieric Ven 15 Juil 2022 - 10:42
Il est vraiment beaau cet attelage.
mais c'est bizarre ce rotor sur le toit...
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bubob- Redac'chef
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- Message n°82
Re: Remise en route / Restauration ETZ 250 side car 1987
bubob Ven 15 Juil 2022 - 11:02
la sensation de suspension du Foil est inoubliable sur l'eau, ça doit l'être aussi sur autoroute, mais pas pour les mêmes raisons ! .gif)
ceci dit, le fait de pouvoir balader un objet long +/- à l'horizontal entre le dossier et l'arceau est super pratique : ça a valu une réputation ( usurpée ) de side de pompier au mien (rouge également) ... tout ça pour avoir transporté quelques fois une échelle pour aller tailler des pommiers
ceci dit, le fait de pouvoir balader un objet long +/- à l'horizontal entre le dossier et l'arceau est super pratique : ça a valu une réputation ( usurpée ) de side de pompier au mien (rouge également) ... tout ça pour avoir transporté quelques fois une échelle pour aller tailler des pommiers
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olieric- Redac'chef
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- Message n°83
Re: Remise en route / Restauration ETZ 250 side car 1987
olieric Lun 18 Juil 2022 - 6:50
Il est vrai que sur autoroute, le side et sa moto prennent leur envol chaque fois qu'un camion te double. Là, le foil t'aide vraiment. surtout si le camionneur klaxone en te doublant....
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ElliotJames- Pigiste
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- Message n°84
Re: Remise en route / Restauration ETZ 250 side car 1987
ElliotJames Lun 18 Juil 2022 - 7:26
Disons que dans les virages droites avant j'étais limité à 80 km/h, maintenant avec le foil je passe à 130 km/h sans problèmes tellement l'appui aéro a augmenté 
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Humeur : bonne.............en général !
Bel attelage !
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ElliotJames a écrit:Disons que dans les virages droites avant j'étais limité à 80 km/h, maintenant avec le foil je passe à 130 km/h sans problèmes tellement l'appui aéro a augmenté
Donc le zinc derrière il doit attendre que tu aies fini ta manoeuvre pour atterrir à son tour ?
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- Message n°87
Re: Remise en route / Restauration ETZ 250 side car 1987
ElliotJames Mer 20 Juil 2022 - 6:49
samyb a écrit:ElliotJames a écrit:Disons que dans les virages droites avant j'étais limité à 80 km/h, maintenant avec le foil je passe à 130 km/h sans problèmes tellement l'appui aéro a augmenté
Donc le zinc derrière il doit attendre que tu aies fini ta manoeuvre pour atterrir à son tour ?
Exact !
ElliotJames- Pigiste
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- Message n°88
Re: Remise en route / Restauration ETZ 250 side car 1987
ElliotJames Lun 8 Aoû 2022 - 6:14
J'ai dételé le side pour essayer l'ETZ en solo.
Waou quel bonheur ! Hyper maniable et le moteur à l'air débridé sans le side.
Hum ça me donne envie d'en trouver une autre sans side ... ou alors la ré-ateler que de temps en temps !
Par contre les pneus carrés ça fait bizarre au début en virage
Waou quel bonheur ! Hyper maniable et le moteur à l'air débridé sans le side.
Hum ça me donne envie d'en trouver une autre sans side ... ou alors la ré-ateler que de temps en temps !
Par contre les pneus carrés ça fait bizarre au début en virage
olieric- Redac'chef
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- Message n°89
Re: Remise en route / Restauration ETZ 250 side car 1987
olieric Lun 8 Aoû 2022 - 20:53
voilà le deuxième effet MZ.
Il ne faut pas seulement changer les gommes pour passer au solo, il faut aussi changer le PSB. (si on a fait la modif inverse pour tracter le side.)
Bon, sauver un second 250, c'est extrèmement honorable
Il ne faut pas seulement changer les gommes pour passer au solo, il faut aussi changer le PSB. (si on a fait la modif inverse pour tracter le side.)
Bon, sauver un second 250, c'est extrèmement honorable
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ElliotJames- Pigiste
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- Message n°90
Re: Remise en route / Restauration ETZ 250 side car 1987
ElliotJames Mar 9 Aoû 2022 - 5:52
olieric a écrit:voilà le deuxième effet MZ.
Il ne faut pas seulement changer les gommes pour passer au solo, il faut aussi changer le PSB. (si on a fait la modif inverse pour tracter le side.)
Bon, sauver un second 250, c'est extrèmement honorable
Ah yes je me disais bien que ça tirait court.
Bon bah ya pu qu'à trouver un TS 250/1 !
jef- Redac'chef
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Humeur : J'essaye d'etre cool
C'est vrai qu'avec le faible cout des MZ (si on cherche bien) ça permet d'avoir une machine pour chaque usage
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ElliotJames- Pigiste
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Re: Remise en route / Restauration ETZ 250 side car 1987
ElliotJames Mar 9 Aoû 2022 - 9:31
Haha superbes bécanes
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