ETS 560 TOUR, mon nouveau puzzle MZ sur base 500 COUNTRY

AllÜ.

Super le projet, quand on la le savoir et la place que de beaux projets on peu faire.
Stefan.

merci mais tout le mérite n'est pas pour moi, notamment pour la peinture et tous les travaux de soudage de précision, je ne suis qu'un modeste bricoleur du dimanche (depuis mes 14 ans quand même, ça fait un bail)

vous vous souvenez, je vais monter la moto avec une selle mono mais je veux aussi prévoir une selle biplace, donc on modifie la fixation avant d'une selle biplace de chameau en copiant celle de la selle mono (avec un petit renfort sur le dessus), c'est plus simple de le faire maintenant qu'une fois la moto peinte et remontée, et comme ça je vais pouvoir peindre aussi la selle qui est oxydée.

On se régale de suivre ce feuilleton !

bien vu d'avoir renforcer tout de suite l'autre coté de la tôle de selle pour éviter le poinçonnement

à nouveau du travail soigné

Même au centre de développement de Zschopau, ils ne faisaient pas mieux

 ça c'est du compliment !!!

au menu du jour:
20 degrés, soleil, et préparation des pièces pour l'epoxy, il faut boucher tous les endroits ou il ne faut pas de sable et de peinture, soit avec des vis dans les filetages, soit avec des bouchons de liège ou avec des plaques d'alu,
j'en ai profité pour changer les roulements de colonne de direction pour éviter de chauffer au chalumeau la belle peinture neuve, j'ai bien sur mis les roulements sans aucune graisse, sinon c'est la catastrophe car lorsque l'epoxy est cuite au four à 180° la graisse fond, coule et mijote avec la peinture pour un résultat pas joli du tout surtout si la peinture est de couleur claire (mauvais expérience sur mon troll blanc )
info technique; c’est à cette température que la peinture Epoxy se polymérise et se tend pour qu’après refroidissement elle se durcisse.
petit conseil à ce sujet si vous devez faire de l'époxy, pensez à bien dégraisser les endroits qui seront pas ou mal sablés, tous les axes et endroits cachés et les tubes pincés comme l'extrémité de bras oscillant ou de béquille.
et voila tout est prêt, en espérant que le délais sera court et le tarif serré.

Ça va être beauuuuuuu !

tu sables des pièces en alu aussi ou bien tu les fais microbiller
si tu sables, tu fais comment, tu prends du corindon plus petit ou tu baisses la pression, moi quand j'avais sablé de l'alu, je trouvais trop "rêche" comme résultat mais je n'avais qu'un type de sable et sur ma sableuse on ne peut pas trop baisser la pression sinon ça "bouche"

pour décaper des pièces en alu je le fais avec de la microbille de verre pour justement ne pas altérer la surface qui est plus tendre que l'acier.

et pour l'acier je prend du corindon.

mais là, je vais chez un pro du thermolaquage qui s'occupe aussi du décapage.

pour illustrer mes propos sur le microbillage, regardez le résultat:
sur la 1ere photo les 2 carbu quasiment aussi sales un que l'autre et sur la 2 ème photo le carbu microbillé, ça m'a pris environ 2 minutes, c'est efficace et rapide mais il faut tout démonter et bien nettoyer après.
le carbu d'origine de la pegaso ne se monte pas sur la MZ à cause du palonnier qui touche sur le cadre, je prend donc un carbu de MZ (un grand merci à Jean Marc, l'ancien proprio du cadre MZ qui a accepté de ne donner ce carbu pour me dépanner)
les 2 carbu sont en 34 mais avec des réglages différends compte tenu des 60 cm3 et 12 CV de plus, je prend donc les gicleurs, aiguille puits d'aiguille d'un pour l'autre.
il faudra par contre que je trouve un boisseau en 40 au lieu de 50 car il ne sont par interchangeables et je risquerai d'appauvrir la carburation.

pour moi c'est de l'art, c'est clair que le carbu ressort plus propre qu'après un trempage dans du "jus de citron" mais sur un carbu j'aurais pas osé de peur de coincer des microbilles dedans sans le voir
j'ai hâte de voir la suite

un petit tour de passe passe ce soir,

ni vu ni connu, je t'embrouille :

ROTAX APRILIA, abracadabra , MZ MZ

et oui quand on est fier de rouler en MZ, il faut le montrer!!!

jusque dans le détail

j'espère juste que les logos soient des refabrications

collage ?

tout à fait, ce sont des refabrications en alu que j'ai collé.
ce sont les mêmes que ceux de mon réservoir

Elle va être bien belle !!!!

il me tarde de te voir avec !!!!!

je ne comprend pas, ce n'est pas noel, ce n'est pas mon anniversaire et pourtant j'ai plein de cadeaux à déballer !!!

la boite de thermolaquage a été super rapide et pour un prix très compétitif, 80 euros pour tout le lot de pièces, moins cher que chez un carrossier.

si vous devez restaurer des motos, c'est vraiment une solution idéale

je vais pouvoir enfin commencer la partie la plus sympa, le remontage avec toutes les pièces propres et belles.

ceci étant ce n'est quand même pas la partie la plus facile, et il faut espérer que j'ai pensé à tout.

On attends la suite avec impatience

Super Feuilleton PIERRY
Hâte de lire le reste.

et voila, les cadeaux sont déballés, je commence le remontage,
avec l'aide de ma dremel pour enlever la peinture époxy qui gène le passage des axes.
c'est du travail sympa car ça avance vite

Vite la suite