ETS 560 TOUR, mon nouveau puzzle MZ sur base 500 COUNTRY

Pour sûr, connaissant le loustic, on meurt d'envie de voir la moto au final.

j'en profite pour vivement le remercier de nous faire partager ces moments la.

j'ai posé les autocollants, j'ai remonté quelques pièces,
j'ai peint quelques bricoles (radiateur d'huile, carter, quelques pattes )
petite révision du moteur avec changement de la courroie de distribution et du filtre à huile, nettoyage de la crépine sous le moteur (qui était nickel).
ce moteur ROTAX est vraiment bien fait avec ses joints toriques un peu partout (carter huile trappes pour les soupapes ...) ça évite d'acheter des joints neufs puisque qu'il sont réutilisables, sa distribution par courroie cranté qui se change en 5 mn au bord de la route si besoin et qui n'occasionne pas de dégâts au moteur en cas de casse.

et maintenant que le garde boue avant et le rigidificateur sont montés (avec 16 boulons) je ne peux plus monter l'étrier

Magnifique j'ai hâte de pouvoir l'essayer un jour si dieu veut

faudra lui demander,
mais pas de soucis en ce qui me concerne, je suis d'accord

C'est vrai que c'est, comme à chaque fois, du grand art !

zitoun a écrit:Magnifique  j'ai hâte de pouvoir l'essayer un jour si dieu veut

essayer une moto sans frein avant

sfman a écrit:

zitoun a écrit:Magnifique  j'ai hâte de pouvoir l'essayer un jour si dieu veut

essayer une moto sans frein avant

Pas grave j'ai des bonnes semelles

j'ai installé le feu arrière de chameau avec la plaque d'immat et les clignotants, ça va super bien
tout à fait le style vintage et sobre que je recherche

beau travail
et merci pour le CR

C'est vrai qu'il est beau ce feu rouge.
Mais question feu stop, avec les ampoules navettes c'est un peu faiblard . . .

j'ai monté des navettes à led, il me semble que ça éclaire un peu mieux ...

il faut faire gaffe à les orienter comme il faut: à l'envers, ça marche moins bien !!

jyva28 a écrit:C'est vrai qu'il est beau ce feu rouge.
Mais question feu stop, avec les ampoules navettes c'est un peu faiblard . . .

Avec des 18w en 12V ça va bien

je vais regarder les ampoules à led, c'est une bonne idée.

du coup j'ai étudié un peu l'électricité de ma moto, et ben vous savez quoi,
c'est un gros chantier car j'ai bien le faisceau de la 500 mz mais tous les boitiers que j'ai comme le CDI, le régulateur, la bobine sont ceux de la pégaso avec les branchements qui vont avec et ils sont différends de ceux mz donc du coup je vais prendre le faisceau de la pégaso mais il va falloir le modifier car les boitiers ne sont pas aux mêmes endroits.

je vais tout mettre sous la selle même le contacteur à clef alors que sur la pégaso ils sont sous le réservoir et en plus je dois bancher tous les clignos, phare, feu, klaxon qui ne sont pas prévus pour ce faisceau, et je dois garder quelques pièces spécifique à la mz comme la pression d'huile, les contacteurs de frein, le bouton de demarreur (avec 1 seul câble d'accel et pas 2) qui n'ont pas les même branchements non plus,
et il va falloir faire du vide au niveau du tableau de bord, car celui de la MZ est quand même sommaire, un compteur et 2 voyants
BREF C EST UN GROS BAZAR

Impressionnent vraiment j'Adore.
Le rêve de tout MZmann.
Bravo Stefan.

surtout ne pas s'affoler !!!   il faut agir avec méthode et calme

je vais commencer par la partie arrière, ce qui me permettra de remonter la roue et la transmission
et comme toujours les fils des clignos adaptables sont trop court, je les démonte donc, je soude des fils plus longs et je mets un peu de gaine pour protéger le tout.
j'ai eu une bonne idée de souder des petites pattes en plus sous le garde boue, tout est bien tenu et pas de risque de frotter le pneu.

ah! voilà bien une partie que je ne t'envie pas du tout ...l'élec, c'est pas trop mon truc!

bon courage et encore , ça s'annonce super, comme d'hab'!!

Salut à tous,
après plus de 3 mois d'interruption je me remets enfin à ma moto (pas de fausses excuses de travail de balades, de beaux jours..., j'étais tout simplement un peu en panne de motivation pour l'électricité, et en plus Bubob ne m'a pas encouragé )
c'est décidé, j'y vais tous les soirs (ou presque) de 21 à 23 h !!!
et je vais essayer de travailler avec méthode pour éviter de tout faire cramer.

je commence par rebrancher tous les éléments de l'Aprilia sur la batterie de la MZ : commodos, klaxons, tableau de bord, allumage, point mort, témoin d'huile, feu stop, veilleuse, phare, clignos pour vérifier si tout fonctionne et commencer la simplification.
tout est ok à part le commodo gauche qui a un soucis pour le klaxon et les clignos à gauche, c'est pas grave j'en ai un autre sur lequel je pique quelques pièces et tout rentre dans l'ordre.
je fais le ménage au niveau des fils du gros tableau de bord en ne gardant que le voyant de point mort, d'huile, 1 phare 1 veilleuse et l'éclairage du compteur.

le retour de mon feuilleton préféré, courage à toi

la suite, la suite, la suite!!!:

Toujours du travail finement ciselé !

On va virer Bubob t'inquiète pas et continue le feuilleton  

comme d'habe, le feuilleton de l'été reprend

zitoun a écrit:On va virer Bubob t'inquiète pas et continue le feuilleton  

salut
il fait beau et chaud (36°), un temps idéal pour aller à la piscine ou à la mer quand on a un peu de temps libre
donc c'est pour ça que ma femme et mes enfants y vont pendant que je vais dans mon garage continuer ma MZ (après trois jours en moto ancienne dans le vercors le WE dernier   ).

je viens ENFIN de finir entièrement l'électricité, tout fonctionne et tout est à sa place définitive bien caché derrière le cache latéral droit (relais démarreur, centrale clignotante, boitier électronique, régulateur, bobine HT, fusibles, batterie plus le contacteur à clefs juste devant)

j'ai eu un peu de mal avec l'endroit ou toutes les broches se raccordent, j'ai commencé en mettant tout dans le phare mais c'était pas génial en tournant le guidon, j'ai donc installé ça sous le réservoir , il y a un creux bien pratique et on ne voit rien (je me suis mis à quatre pattes pour la photo), et du coup je n'ai quelques fils dans le phare (éclairage et compteur avec voyants).

j'attaque la dernière ligne droite, ça sent les essais sous peu  
Bobob, si tu as quelques bières au frais je viendrai te faire un petit coucou, j'ai prévu de faire mon premier grand essai dans les cévennes.

bravo
je suis toujours impressionné par le travail réalisé