La 250 ETZ de JN

JN a écrit:Merci Didier, j'ai fabriqué la même chose avec un bout de tube.
J'ai donc effectué mes premiers tours de roues, moto attelée.
Et là, HORREUR !
La roue du side lève au moindre petit coup de guidon à droite !
D'accord, le panier n'y est pas, mais je suis vraiment surpris, ceux qui roulent en MZ attelée, vous avez acheté des blocs de béton ou des plaques de fonte pour lester ?
ciao,

Nous on appelle ça "nos femmes" non pas la tête chéri

Je comprends bien, mais si j'ai monté une moto à ma femme, c' est pour pouvoir rouler tranq tout seul.

perso j'ai dans le side la caisse à outils et le matos de survie.....

seule solution, les gueuses....ou le barda. Mais un minimum de 50 kilos apporte une bonne stabilité.

tu vas redécouvrir le pilotage à l'ancienne en utilisant l'accélérateur pour maintenir la roue sur le sol , j'ai juste du bazar dans le coffre avec un petit sac de sable de 5 ou 6 kg quand le panier est vide

JN a écrit:Merci Didier, j'ai fabriqué la même chose avec un bout de tube.
J'ai donc effectué mes premiers tours de roues, moto attelée.
Et là, HORREUR !
La roue du side lève au moindre petit coup de guidon à droite !
D'accord, le panier n'y est pas, mais je suis vraiment surpris, ceux qui roulent en MZ attelée, vous avez acheté des blocs de béton ou des plaques de fonte pour lester ?
ciao,

Non pas de blocs pour lester , moi je mets juste ma caisse a outils dans le coffre, ça ira mieux avec la caisse et après il faut s'habituer et ça devien un jeu , bon courage .

Y a pas à dire, un doute mon noeud:

Pour rouler attelé, il faut :

-Soit, amener Madame (option rejetée, j'aime rouler tranquillem seul.)
-Soit lester (5 ou 6kg pour Fredo, 50 pour Pilou)
-Soit emporter la caisse à outils (pourquoi, avec une moto qui ne tombe jamais en panne ?)

Je vais donc tester, en pensant avec Westalgie à ma puissante Veuve Noire : Pour que mon passager supporte mieux les virages à droite, il devait être équipé d'une combinaison anti-G

non: au quotidien, la boîte à clous ( elle tombe jamais en panne, mais on peut toujours rendre service ...) +/- 8 kilos... et s'habituer au side taquin qui se lève chaque fois qu'il peut !!
ça fait partie du "fun" de cet outil dont la voie est assez proche de celle des side de trial ! ...en tous cas plus proche que celle de ta veuve noire ( superbe, au demeurant !!)

Y a pas à dire un MZ ça se mérite, sans la caisse c'est inconduisible, trop léger, avec la caisse sans passager et le bon réglage ça peut aller (a condition de savoir rouler sur 2 roues).
Un peut de lest ne fait pas de mal

la bigamie t'autorise à avoir deux femmes dans le panier

Gilou, la bigamie m'autorise...
Peut être, mais je ne crois pas que la patronne partage cet avis.
Quelques soucis pour poser le panier (qui n'est pas d'origine) côté roue, l'amortisseur "rajouté" ne lui permet pas de passer, j'ai donc viré l'amortisseur.
Question : Y a-t-il besoin de rajouter un amorto ?
La barre de torsion d'origine, pensée et conçue par des gens compétents doit elle être améliorée ?
Et du côté moto, la caisse du panier vient bloquer sur une des fixations chassis, si je serre mes boulons, je casse le panier.
J'ai donc commandé 5 silentblocs Ø 30, H 30 pour relever un poil le panier et le fixer convenablement.
Si Père Noël me les livre rapidement, le 25 j'enfume les Pyrénées !
Au fait, ça consomme combien, une ETZ attelée ?
Merci, ciao

tu ne peux pas te passer de l'amortisseur, sur le stoye , il est repris sur le coté de la caisse
la caisse est fixée dessous , à l’arrière sur les 2 pattes qui pivotent et à l'avant sur le gros tube courbé
une fois la caisse fixée, il faut fixer l'amortisseur à la caisse en la renforçant pour ne pas la péter (polyester sur les gep )

on voit le bossage qui renforce la caisse ici



et la la fixation de l'amortisseur


pour la conso, faut pas compter - 7 à 8 litres

Didier, l'amorto que j'ai viré est le bricolage non d'origine.



La barre de torsion, je la conserve bien entendu.

oui , mais ton amorto reprend les mêmes angles et mêmes cotes que le montage d'origine  , il va falloir trouver une solution pour le caser
pourquoi pas le mettre à plat pour ne pas gêner la caisse ou une découpe dans la caisse

elle fait combien en largeur la caisse du gep à ce niveau et tu as combien entre le support de l'amorto et celui de la fixation supérieur coté moto ?

Bon sang, j'avais pas capté qu'il y avait aussi un amorto, en plus de la barre de torsion !
Je vais revoir ça !

donne moi ton phone en mp , ça va être plus facile et j'ai posé une autre question au dessus le temps que tu répondes

Ayé !
Une fois les 5 silentblocs montés, plus rien ne touche.
J'ai fait 3 p'tits tours dans le jardin pour "sentir" la chose, je ne vais pas la charger d'enclumes, c'est assez drôle à droite !
Et aussi installer le frein sur le side...
Ciao,

beau boulot

jyva28 a écrit:Très joli.
Il lui manque juste une calandre . . .

Je crois qu'il n'y a plus de marchand de calandres ici...
Au fait, je lui ai trouvé un nom :

"Nuage bleu"

ciao,

JN a écrit:

jyva28 a écrit:Très joli.
Il lui manque juste une calandre . . .

Je crois qu'il n'y a plus de marchand de calandres ici...
Au fait, je lui ai trouvé un nom :

"Nuage bleu"

ciao,

nuage bleu .... deja deposé sur le fofo de l ural/dnper ...

mais je veux bien partargé

Il me fait penser au side de wallace et gromit , trognon le side