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didier17 a écrit:par contre , si tu peux nous donner la cote du réglage de la barre de torsion (entraxe) ça serait sympa, je ne la trouve nul part dans les docs
Ca, je veux bien te la donner, mais c'est quoi ?
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La 250 ETZ de JN
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Ca, je veux bien te la donner, mais c'est quoi ?
didier17- Redac'chef
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la barre de torsion est maintenue par un étrier réglable à coté de la roue du side sur le bras
JN- Reporter
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Cote demandée entraxes barre de torsion ----> Rotule inférieure : 315 mm
Cela semble cohérent ?
Le panier GEP "MZ" est renforcé dessous, il y a aussi le point d'attache AV.
Ciao,
Cela semble cohérent ?
Le panier GEP "MZ" est renforcé dessous, il y a aussi le point d'attache AV.
Ciao,
didier17- Redac'chef
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c'est cette cote, entre 50 et 100 mm
JN- Reporter
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On y arrive !
La cote est de 78 mm
Sur la 2° photo (chassis côté moto), on voit un truc bricolé qui pourrait être la commande de frein du side...
Question:
La roue du side est elle en 16 ou 18 '' ?
ciao
La cote est de 78 mm
Sur la 2° photo (chassis côté moto), on voit un truc bricolé qui pourrait être la commande de frein du side...
Question:
La roue du side est elle en 16 ou 18 '' ?
ciao
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Dans le stock de pièces que j'ai eu avec la moto, il y a une roue AR, équipée d'un pignon 48 dents, mais en 16''.
Sur la 250, il y a bien une 18 ''.
Une explication ???
Merci
Sur la 250, il y a bien une 18 ''.
Une explication ???
Merci
didier17- Redac'chef
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les 250 sont en 18 devant et derrière
les 251 sont en 18 devant et 16 derrière
maintenant, tu choisis celle qui est meilleur et tu joues sur le psb et tu as aussi une roue arrière de moto sur ton side
merci pour la cote
sur mon side, je suis en 350 X 16 partout, on peut aussi mettre un pneu de deuch à l'arrière (125 X 400), ils sont très durs à monter car une jante de 16 fait 406 et non 400, mais certains y arrivent
sur ta photo, on voit que c'est un arrêt de tendeur de gaine qui a du être bidouillé
les 251 sont en 18 devant et 16 derrière
maintenant, tu choisis celle qui est meilleur et tu joues sur le psb et tu as aussi une roue arrière de moto sur ton side
merci pour la cote
sur mon side, je suis en 350 X 16 partout, on peut aussi mettre un pneu de deuch à l'arrière (125 X 400), ils sont très durs à monter car une jante de 16 fait 406 et non 400, mais certains y arrivent
sur ta photo, on voit que c'est un arrêt de tendeur de gaine qui a du être bidouillé
JN- Reporter
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didier17 a écrit:
maintenant, tu choisis celle qui est meilleur et tu joues sur le psb et tu as aussi une roue arrière de moto sur ton side
C'est quoi le psb ?
Ma MZ étant destinée à être attelée, je crois que je vais choisir la 16'' en roue AR.
ciao,
jyva28- Redac'chef
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Humeur : Ça dépend des jours !
JN a écrit:didier17 a écrit:
maintenant, tu choisis celle qui est meilleur et tu joues sur le psb et tu as aussi une roue arrière de moto sur ton side
C'est quoi le psb ?
Ma MZ étant destinée à être attelée, je crois que je vais choisir la 16'' en roue AR.
ciao,
PSB = pignon de sortie de boîte
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2 temps, 4 temps, du moment que ça roule. . . !
Quand ça vibre c'est que ça marche !
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Me voilà de retour, j'ai délaissé ma petite Teutonne cause de visite de ma grande fille.
Entre temps, les pièces commandées sont arrivées.
Je m'y remets donc hier, carbu nettoyé, passé au bac ultrasons, soufflé, gicleurs cote origine...
Rupteurs neufs montés, réglage écartement (0,3) et point d'allumage (2,5mm avant PMH) selon le bouquin d'atelier.
Plein d'allant, je kicke et rekicke, pas le moindre toussotement.
La carburation se fait bien, l'étincelle est franche et belle, en démontant le collecteur ECH, les segments sont propres, le cylindre aussi (enfin, ce que j'en vois)
Ce matin, j'ai redémonté le carbu pour vérifier, souffler ce qui était propre, vérifié le point d'allumage, qui est au millipoil, et pas plus de succès qu'hier !
Alors je suis preneur de toute info ...
Dans le colis reçu, il y avait ce petit morceau de feutre.
QQun sait ce que c'est ?
'Arci.
Entre temps, les pièces commandées sont arrivées.
Je m'y remets donc hier, carbu nettoyé, passé au bac ultrasons, soufflé, gicleurs cote origine...
Rupteurs neufs montés, réglage écartement (0,3) et point d'allumage (2,5mm avant PMH) selon le bouquin d'atelier.
Plein d'allant, je kicke et rekicke, pas le moindre toussotement.
La carburation se fait bien, l'étincelle est franche et belle, en démontant le collecteur ECH, les segments sont propres, le cylindre aussi (enfin, ce que j'en vois)
Ce matin, j'ai redémonté le carbu pour vérifier, souffler ce qui était propre, vérifié le point d'allumage, qui est au millipoil, et pas plus de succès qu'hier !
Alors je suis preneur de toute info ...
Dans le colis reçu, il y avait ce petit morceau de feutre.
QQun sait ce que c'est ?
'Arci.
didier17- Redac'chef
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Humeur : suivant la météo
c'est un feutre pour les vis patinées avec une fente pour le ressort et une autre pour la languette qui appuis sur la came
perso, je n'en met pas
perso, je n'en met pas
JN- Reporter
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didier17 a écrit:c'est un feutre pour les vis patinées avec une fente pour le ressort et une autre pour la languette qui appuis sur la came
perso, je n'en met pas
Si tu ne la mets pas, ce n'est pas pour cette raison que ma meule ne démarre pas...
didier17- Redac'chef
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Localisation : Foncouverte
Humeur : suivant la météo
je mets une giclette d'essence avec une seringue dans le cylindre quand ça ne démarre pas, des fois le niveau a du mal a se faire quand on a tout démonté , y a pas de raison, évite le starter , pour démarrer, j'ouvre l'essence, 2 coups de kick sans contact, puis contact et un coup de kick ,j'évite le starter ou si je le mets , des que ça tousse, je l'enlève
jef- Redac'chef
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Humeur : J'essaye d'etre cool
Quand il y a de l'essence et de l'allumage et que tout est bien réglé, ce qui peut empecher le démarrage c'est le manque de compression ou une grosse prise d'air
Regarde quand même si ta bougie est sèche ou humide apres la tentative de démarrage, ça indique si le mélange arrive bien au moteur
Regarde quand même si ta bougie est sèche ou humide apres la tentative de démarrage, ça indique si le mélange arrive bien au moteur
JN- Reporter
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Age : 74
La bougie est humide.
Le carbu est monté sans le moindre jeu.
Le joint pipe ADM est en bon état.
Je n'ai pas entendu de fuite côté cyl/culasse.
Pour la compression, je n'ai pas la moindre idée, n'ayant plus rien kické depuis de très longues années.
Mais le kick s'enfonce sans grand effort...
Je peux mesurer la compression, mais à froid, est ce parlant ?
Cette moto fonctionnait en 2014, j'ai fait les 10 km entre chez le vendeur et chez moi, elle tournait très mal, mais j'ai roulé.
Depuis, elle est restée à l'abri, au sec.
En 4 ans, que pourrait il se passer ?
JN - qui ne sait plus...
Le carbu est monté sans le moindre jeu.
Le joint pipe ADM est en bon état.
Je n'ai pas entendu de fuite côté cyl/culasse.
Pour la compression, je n'ai pas la moindre idée, n'ayant plus rien kické depuis de très longues années.
Mais le kick s'enfonce sans grand effort...
Je peux mesurer la compression, mais à froid, est ce parlant ?
Cette moto fonctionnait en 2014, j'ai fait les 10 km entre chez le vendeur et chez moi, elle tournait très mal, mais j'ai roulé.
Depuis, elle est restée à l'abri, au sec.
En 4 ans, que pourrait il se passer ?
JN - qui ne sait plus...
meuzeu- Redac'chef
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Age : 57
Localisation : La Roche sur Yon
Humeur : bonne
Essaie la poussette ! C'est ainsi que, suivant le conseil de zitoun, j'ai pu redémarrer ma TS125 il y a deux ans. Et maintenant, elle réagit au premier coup de kick !
samyb
samyb- Redac'chef
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JN a écrit:
Depuis, elle est restée à l'abri, au sec.
En 4 ans, que pourrait il se passer ?
JN - qui ne sait plus...
Bah, plein de choses ...
zitoun- Redac'chef
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Age : 61
Localisation : Le 17
Humeur : En 2 temps
meuzeu a écrit:Essaie la poussette ! C'est ainsi que, suivant le conseil de zitoun, j'ai pu redémarrer ma TS125 il y a deux ans. Et maintenant, elle réagit au premier coup de kick !
Eh oui rien de tel qu'une bonne poussette pour faire revivre une MZ récalcitrante
didier17- Redac'chef
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Age : 67
Localisation : Foncouverte
Humeur : suivant la météo
suite à un serrage en allant aux mille vaches avec , on a poussé le side et il a redémarré du premier coup, au kick, c'était un vrai moulin à café ,plus du tout de compression, après quelques km, il démarrait au kick sans soucis
tout ça pour dire que tes segments peuvent être collés ou le moteur rincé si tu n'as pas vérifié
il y a un post dans le fofo pour contrôler les jeux d'usure
, on a poussé le side et il a redémarré du premier coup, au kick, c'était un vrai moulin à café ,plus du tout de compression, après quelques km, il démarrait au kick sans soucistout ça pour dire que tes segments peuvent être collés ou le moteur rincé si tu n'as pas vérifié
il y a un post dans le fofo pour contrôler les jeux d'usure
didier17- Redac'chef
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Age : 67
Localisation : Foncouverte
Humeur : suivant la météo
samyb a écrit:JN a écrit:
Depuis, elle est restée à l'abri, au sec.
En 4 ans, que pourrait il se passer ?
JN - qui ne sait plus...
Bah, plein de choses ...
JN- Reporter
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Date d'inscription : 19/08/2018
Age : 74
Je viens de mesurer la pression de compression qui est d'un poil moins de 8 kg/cm2.
Je vais quand même essayer la poussette, et après, démontage et mesures.
Ciao,
Je vais quand même essayer la poussette, et après, démontage et mesures.
Ciao,
JN- Reporter
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Age : 74
Essai poussette ce matin : Nada.
J'ai un 2° moteur qui n'est pas équipé pareil :
C'est quoi ça ?
J'ai un 2° moteur qui n'est pas équipé pareil :
C'est quoi ça ?
meuzeu- Redac'chef
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Age : 57
Localisation : La Roche sur Yon
Humeur : bonne
C'est le capteur de l'allumage électronique (1ère génération), monté à partir de 1988.
didier17- Redac'chef
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Age : 67
Localisation : Foncouverte
Humeur : suivant la météo
fais nous une photo de ton allumage récalcitrant
qu'as tu comme bougie, on tourne avec des isolators pas des ngk
pendant que le side est à coté de moi, une photo du frein
qu'as tu comme bougie, on tourne avec des isolators pas des ngk
pendant que le side est à coté de moi, une photo du frein
JN- Reporter
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Age : 74
Bonjour Didier,
J'ai un système qui ressemble beaucoup à ton freinage sur mon side, je vais appliquer, mais avant, ce serait bien que le moteur tourne...
J'ai une bougie B8HS, photo de mon allumage:
Tu dis capteur allumage électronique, j'ai dans mon bazar une boite en plastoc que je n'identifie pas, c'est peut être le boitier ?
On trouve un schéma quèque part ?
ciao,
J'ai un système qui ressemble beaucoup à ton freinage sur mon side, je vais appliquer, mais avant, ce serait bien que le moteur tourne...
J'ai une bougie B8HS, photo de mon allumage:
Tu dis capteur allumage électronique, j'ai dans mon bazar une boite en plastoc que je n'identifie pas, c'est peut être le boitier ?
On trouve un schéma quèque part ?
ciao,
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