Remise en route de la 125 TS de Dany45

En petit aparté de mon chantier en cours  

J'avais en vu depuis un peu plus d'une semaine, une 125 TS (sans carte grise) en partie démontée par son propriétaire pour une remise en état, qui finalement a décidé d'abandonner son projet et de la vendre.

Après un premier contact, il m'annonce 200 euros !!!  Je lui réponds trop cher pour une machine sans carte grise, avec pièces manquantes et abîmées suite à un démontage un peu à l'arrache.

En effet, il manque un carter latéral en tôle, le compte tour, le boisseau du carbu et le piston à pris un coup au démontage
Bon finalement je lui propose 100 euros, qu'il refuse et me dit qu'il va la passer sur le bon coin.

Je lâche rien et ce matin coup de téléphone "venez la chercher"

Voilà la bête qui me servira de " banque de pièces", pour la partie cycle fourche en 35 mm  et je me lancerai surement dans la réfection complète du moteur qui semble vraiment avoir pas mal de kms

Je crois que virus MZ à bien germé chez moi  

ma fourche en 35 est derriere l ural ;;; toi elle est devant tes yeux mais là ton bas moteur est un MM3  spi ext roulements de 20 mm

alors  y plus qu a

de mon coté mon MM3 est fini

pour mémére aussi elle fait comme les Ours

l ETZ fait le taf

le lot belle affaire

Belle prise

en effet, tu peux prévenir ( doucement...) tes proches. Ce genre de coup est révélateur: tu es contaminé !!
(si, en plus tu es plus ou moins fier de toi, alors, le virus est vraiment bien implanté !!)

bubob a écrit:en effet, tu peux prévenir ( doucement...) tes proches. Ce genre de coup est révélateur: tu es contaminé !!
(si, en plus tu es plus ou moins fier de toi, alors, le virus est vraiment bien implanté !!

moi quand ça m'a pris, c'était le virus M1Z1....

pas de chance, Fredo, pour çuila, y a pas de vaccin !

misterk a écrit:

bubob a écrit:en effet, tu peux prévenir ( doucement...) tes proches. Ce genre de coup est révélateur: tu es contaminé !!
(si, en plus tu es plus ou moins fier de toi, alors, le virus est vraiment bien implanté !!

misterk a écrit:

bubob a écrit:en effet, tu peux prévenir ( doucement...) tes proches. Ce genre de coup est révélateur: tu es contaminé !!
(si, en plus tu es plus ou moins fier de toi, alors, le virus est vraiment bien implanté !!

Mes proches me connaissent bien, et s'aperçoivent vite quand je chope un virus de ce type et bien sûr que j'en suis fier

Petite question en passant, en démontant pour voir l'état du carburateur sur la machine récupérée pour pièces, je me suis aperçu qu'il y avait un petit joint en fibre pour le support de pointeau, que je n'ai pas sur le carbu de la machine qui va bientôt prendre la route

IL N Y EN A PAS !

Merci François, donc pas de joint a mettre sur le carbu de ma machine en cours

sur les docs, il y en a mais pour parfaire les réglages, y en a pas , une bizaretée

 à vous, c'est vrai que c'est bizarre et je ne vois pas vraiment l'utilité de ce joint à cet endroit, c'est ce qui m'a interpellé et donc à vous demander conseils.

Dany45 a écrit:  à vous, c'est vrai que c'est bizarre et je ne vois pas vraiment l'utilité de ce joint à cet endroit, c'est ce qui m'a interpellé et donc vous demandez conseils.

Peut-être un excès de zèle de l'ancien propriétaire ?

jyva28 a écrit:

Dany45 a écrit:  à vous, c'est vrai que c'est bizarre et je ne vois pas vraiment l'utilité de ce joint à cet endroit, c'est ce qui m'a interpellé et donc vous demandez conseils.

Peut-être un excès de zèle de l'ancien propriétaire ?

Non non c'est d'origine

on voit le joint ici, mais sur mes carbus, je n'en mets pas , c'est plus facile pour régler le flotteur

C'est pour cela que je suis bien content, car j'ai réglé le flotteur (sans joint donc), sur le carbu de la machine qui va reprendre la route.
S'il avait fallu remettre un joint, j'aurai du tout reprendre le réglage.

Suite du feuilleton , finalement (au départ je n'étais pas pour) mais après avoir inspecté le réservoir, j'ai décidé de le traiter à la résine.
Plusieurs dégraissages à la lessive de soude, puis mis en application d'un kit Restom.
Voilà maintenant il faut patienter une bonne quinzaine de jours avant de pouvoir remettre de l'essence  

Tu ne le regretteras pas ! C'est vraiment un excellent traitement.

Oui meuzeu, je connaissais déjà, ayant traité pas mal de réservoirs de mobs.

Le plus important pour la réussite est un très bon dégraissage (ne pas hésiter à le faire plusieurs fois, perso je le fais à la lessive de soude + eau très chaude avant de passer ensuite le dégraissant Restom), ensuite le dérouillage phosphatage se fait bien, rinçage à l'eau pour finir à l'acétone et bien laisser sécher.

Ensuite application de la résine, qui n'est pas très compliqué avec un réservoir de MZ

Voilà ou en est la belle, à l'approche de ces fêtes de fin d'année ou l'activité à l'atelier va se calmer une peu







Voici aussi le réservoir, après un bon passage au polish, il y a bien quelques traces d'usure de peinture, qui je pense lui fait son charme et me plait bien, mais cela me fait hésiter un peu sur le passage ou non d'un voile de peinture , à votre avis

tu demande je dis

elle a une histoire et aussi un certain vécu

mais a toi de voir

Voici aussi le réservoir, après un bon passage au polish, il y a bien quelques traces d'usure de peinture, qui je pense lui fait son charme et me plait bien, mais cela me fait hésiter un peu sur le passage ou non d'un voile de peinture , à votre avis

Question presque philosophique : Faut-il rester fidèle aux "clichés" de l'Allemande authentique, c'est-à-dire proche de la nature ?

https://renaudfavier.files.wordpress.com/2011/05/clichc3a9-allemande1.jpg

... ou pas ?