Bohemian Rhapsody ??

Bien belle cette Jawa ! Une belle mécanique dont j'ignorais tout il y a encore 1 mois. Grâce aux explications de P. Durepaire, les conseils du Forum et un peu de temps, on devrait ranimer cette Estoise !

Prochaine étape : changer le joint de carter d'embrayage qui perd à seaux et le montage d'une platine d'allumage de 350 pour essayer d'avoir une étincelle aux alentours de PMH ! C'est commandé..

frédo crado a écrit: voilà qui est encourageant! Ma panelka a déjà hâte de rouler à coté de bohemia![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ce n'est pas une 125 celle ci avec le double echappement
en tout cas j'aime assez tes renaissances, tes post sont toujours agréables à lire

C'est une 360

devise : jawa pas vite mais jawa loin

Bon. Et le feuilleton de l'allumage?
As-tu un nouvel épisode?

Si j'en crois les images vues sur le manuel technique, la platine est montée dans le bon sens...
me rappelle un épisode identique sur une Honda 125 SL. J'ai monté la platine de 125 S3 que j'avais en stock et rien ne marchait. D'un modèle à l'autre, elle avait pris 180° !!!

Hâte de savoir la suite.

et merci pour les messages ; ça aide

Et la dernière question tombe bien : comme la dynamo est à masse positive, on peut penser.. que le + de la batterie doit être relié au cadre.
Mais où devrait aboutir ce fil partant du + de la batterie

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Courant semaine prochaine, une platine d'allumage de Jawa 350 va arriver ; en installant un rupteur sur le support prévu pour le l'allumage du 2ème cylindre, j'espère tomber dans la zone de réglage d'allumage de la CZ.

Pour la recharge de la batterie, j'opterais bien pour un régul. électro. à masse + (25€) à fixer sur la dynamo MAIS la pièces intermédiaire en bakélite étant manquante, il faut en trouver une avant !

Et puis 2 photos de pièces en cours de nettoyage :

-Sous la peinture, le chrome du klaxon PAL

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-Le magnifique carter de protection du carbu !

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Klaxon Pal est une euphémisme, il faut dire avertisseur PAL car Klaxon est une marque

sfman a écrit:Klaxon Pal est une euphémisme, il faut dire avertisseur PAL car Klaxon est une marque

On va alors dire avertisseur estampillé PAL

le + de la batterie se branche sur le bout de fil noir que tu as sur la droite de ton boitier et qui est donc à la masse.

quand au - il va sur la borne 30 du contacteur

Merci. C'est vu et commence à me familiariser avec ces branchements.

La position 30 commande également le feux de stop selon le schéma.

Curieux, sur le contacteur de la CZ, il n'y a pas la position 57 (entre 56 et 54) ; il n'y a donc pas de veilleuse dans le phare..

sur les jawa-cz, le stop fonctionne sans mettre le contact, afin de pouvoir couper le moteur dans les descentes pour faire des économies (véridique!) et être quand même visible au freinage; d'ailleurs il y a un "vrai" faux point mort entre la 3 et la 4 pour ça.

Je remonterai donc en masse positive. Et pour commencer un fusible 'ad hoc' avec un fil indépendant pour envoyer le - de la batterie vers le contacteur pour voir s'il est encore opérant..

Intéressant à savoir le fonctionnement du feu de stop

tu dois trouver des régulateurs électronique avec possibilité de masse positive.

Exact. Chez Jawaparts, ils sont même peu chers (22€) et de fabrication tchèques. Mon questionnement est la fixation de ce régul. sur la dynamo et son isolation par rapport à la dynamo

Nobru a écrit:Exact. Chez Jawaparts, ils sont même peu chers (22€) et de fabrication tchèques. Mon questionnement est la fixation de ce régul. sur la dynamo et son isolation par rapport à la dynamo

19 Eur en direct chez le fabricant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] !

Surtout pas sur la dynamo, ça chauffe trop

samyb a écrit:

Nobru a écrit:Exact. Chez Jawaparts, ils sont même peu chers (22€) et de fabrication tchèques. Mon questionnement est la fixation de ce régul. sur la dynamo et son isolation par rapport à la dynamo

19 Eur en direct chez le fabricant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] !

mais à première vue, ils n'expédient pas vers la France.

Ok. On va chercher sur le net l'endroit où les gars ont installé des régul. électro ; peut-être dans le coffre à batterie.
Et puis 2 petites satisfactions quand on branche le chargeur de batterie en masse +  : on a de nouveau de l'allumage ET l'avertisseur PAL vibre quand on presse le bouton !
Le fil qui part du - de la batt. aboutit donc bien au contacteur...

sur ma 360 j'ai casé un regul standard avec la batterie. mais en masse -

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Chez jawaparts, ils ont des régulateurs montés dans des radiateurs et aussi des plaques d'isolation thermique....

Donc sans doute que le souci de la surchauffe du régulateur était connu.

frédo crado a écrit:sur ma 360 j'ai casé un regul standard avec la batterie. mais en masse -

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Une installation bien propre ; vais essayer de faire quelque chose de semblable.

samyb a écrit:Chez jawaparts, ils ont des régulateurs montés dans des radiateurs et aussi des plaques d'isolation thermique....

Donc sans doute que le souci de la surchauffe du régulateur était connu.

Samyb. Une plaque d'isolation thermique adaptable sur la dynamo de la CZ en vue d'adapter un régul. électro. (moins sensible à la chaleur) , c'est ce que je cherche. Tu en as trouvé une sur Jawaparts

Pour avoir commandé plusieurs fois chez eux et parcourir souvent leur site, je n'en ai jamais vu mais peut être que..

Nobru a écrit:

samyb a écrit:Chez jawaparts, ils ont des régulateurs montés dans des radiateurs et aussi des plaques d'isolation thermique....

Donc sans doute que le souci de la surchauffe du régulateur était connu.

Samyb. Une plaque d'isolation thermique adaptable sur la dynamo de la CZ en vue d'adapter un régul. électro. (moins sensible à la chaleur) , c'est ce que je cherche. Tu en as trouvé une sur Jawaparts

Pour avoir commandé plusieurs fois chez eux et parcourir souvent leur site, je n'en ai jamais vu mais peut être que..

Toujours avec la réserve que je n'y connais rien, regarde ici (au cas où) ...

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samyb a écrit:

Nobru a écrit:

samyb a écrit:Chez jawaparts, ils ont des régulateurs montés dans des radiateurs et aussi des plaques d'isolation thermique....

Donc sans doute que le souci de la surchauffe du régulateur était connu.

Samyb. Une plaque d'isolation thermique adaptable sur la dynamo de la CZ en vue d'adapter un régul. électro. (moins sensible à la chaleur) , c'est ce que je cherche. Tu en as trouvé une sur Jawaparts

Pour avoir commandé plusieurs fois chez eux et parcourir souvent leur site, je n'en ai jamais vu mais peut être que..

Toujours avec la réserve que je n'y connais rien, regarde ici (au cas où) ...

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Oui, bon mais peu de chance que ça s'adapte : le premier est pour un régul. mécanique pour le 2ème, faut vérifier mais il concernerait une motorisation 4T