MZ 500 SAXON TOUR transformation en café racer MZ TS 500/2

Ou adapter un modèle ressemblant...

l'entraxe est de 380 mm, comme les etz 251
les ETS et TS 250 sont à 360mm
les 125 ETS 340 mm
les amortisseurs de mz se ressemblent mais les longueurs sont différentes

j'ai mis les miens en position dure, on verra à l'usage

elle est prête pour les premiers essais, juste le carbu qui pisse à l'arrêt, je modifie le niveau de cuve et c'est bon c'est étanche

et voila c'est parti, une trentaine de kilomètres, tout se passe bien, le bruit est super (sauf pour les gendarmes) la position est parfaite pour moi et le 500 bien agréable avec son couple et son allonge.

allez demain les photos, c'est promis

 
vivement demain    
mais...c est aujourdhui 

bevilacqua a écrit: 
vivement demain    
mais...c est aujourdhui 

Alors vivement aujourd'hui   Tu vas en faire baver plus d'un!!!!!!!!!

 
et  alors.....   
 

et voilà :
elle est super fine, beaucoup plus qu'une 250 ou même une 125 et l'ensemble est très honogéne,

  Formidable!!!!!!!!!

  

Punaise, elle est belle      

 
chapeau bas
      

Bonjour à tous

Belle machine bravo pour cette Transformation    
Je te souhaite beaucoup de plaisir a son  guidon

Chapeau bas, elle est superbe   

Magnifique...............    et sur route, ça donne quoi ..................

eh ben ,,,, c'est beau ,   

 
pour ce travail un resultat superbe   
a faire envie    
et sur la route sa dit quoi  

 et   

La moto que MZ aurait du nous construire !!!  

en fait je n'ai pas encore beaucoup roulé,
on verra le comportement la semaine prochaine à la blanche hermine
tiens une petit modif, j'ai rajouté  un frein de direction , ça pourra pas faire de mal

 elle est super bravo

bravo
superbe
soft, classe,
j'aime tout

ma 500 est finie, c'est super mais ça va me manquer de modifier des MZ, j'y ai pris goût maintenant    

surtout que le forum m'a motivé pour avancer       

faut trouver une nouvelle idée      

c'est bien beau les café racer mais c'est pas très pratique pour partir en congés, j'ai bien le side mais j'adore me promener dans les chemins et là c'est pas le top, la militaire c'est bien mais elle est équipée pour l'hiver et les roues sont trop petites pour les chemins, et ma chameau me sert pour les sorties de motos anciennes et je veux la laisser toute d'origine et pas la pourrir, elle est trop belle comme ça.

finalement une MZ 250 RAID prévue pour les voyages et les chemins me plairait bien    (enfin petits voyages pour l'instant, j'ai pas trop le temps de partir loin comme certains, un jour j'espère, en attendant je bricole)

j'ai déjà quelques idées, l'idéal serait :

un châssis de MZ 500 TROPHY, vous savez, c'est le trail MZ avec une roue avant en 19 et (je crois) des suspensions un peu plus haute,  et en plus une réserve de 2 litres d'huile dans la poutre du cadre (j'imagine que c'est pas évident à trouver)
un moteur 250 2 temps (ou 300, ce serait mieux)
un réservoir de chameau
des grosses sacoches en cuir
une selle monoplace
un guidon haut
bien sur un phare de TS
une peinture intégrale jaune sable satiné RAL 1002
mais le même principe que la 500, faire des modifs en prenant des pièces de différents modèles de mz
et plein d'astuces pour partir en automonie
.........

qu'en pensez vous     

J'en pense que du bien    Pierry, allez lance toi dans le RAL 1002 avec autant de dextérité que la 500